北京市順義區(qū)順平路潮白河大橋西引橋滑移病害治理工程完工。張宇亮攝
中新網(wǎng)北京1月3日電 (記者 杜燕)160臺200噸超薄大噸位千斤頂，頂推復位、橫向糾偏到位……北京市順義區(qū)順平路潮白河大橋西引橋滑移病害治理工程完工，這是北京第一次在大型橋梁不中斷交通情況下實施同步頂推復位，為以后橋梁加固提供了新的思路。
今天，北京市交通委路政局順義公路分局養(yǎng)護管理科副科長周秋立介紹，順平路潮白河大橋跨越潮白河，為順義的地標性建筑。橋梁全長640.22米，其中主橋長180米，寬27米，引橋全長460.22米，全寬24米，與主橋連接孔橋寬由24～27米，分上下兩幅。
他介紹，在進行日常檢查時發(fā)現(xiàn)西引橋伸縮縫異常、梁體整體向西滑移，橋臺處伸縮縫間距變小，梁端與背墻頂死，分局發(fā)現(xiàn)問題后立即請專業(yè)的檢測單位對西引橋進行了動靜載試驗，經(jīng)過現(xiàn)場考查和專家論證，最終決定橋梁主體未發(fā)生結構性病害，在不影響市民正常出行，不中斷交通、不破壞橋梁的前提下對西引橋整體縱向頂推復位、橫向糾偏，更換支座，加裝限位裝置，防止主梁再次發(fā)生較大位移，消除安全隱患，保障市民的順利出行。
北京市順義區(qū)順平路潮白河大橋西引橋滑移病害治理工程完工。 張宇亮 攝
施工過程中，為了在不中斷交通情況下整體頂起西引橋恒載7200噸、活載3500噸，總重萬噸的龐然大物，分局組織各方對全橋受力狀況和最不利工況下橋梁狀態(tài)進行了反復驗算，采用160臺200噸超薄大噸位千斤頂。
為了讓160臺超薄大噸位千斤頂步調一致，施工采取了大型橋梁檢測車配合最先進的計算機同步頂升、頂推系統(tǒng)。施工監(jiān)測方對施工全過程進行監(jiān)控，做好保駕護航工作。2017年12月18日縱向頂推復位順利完成，12月24日橫向糾偏到位，12月31日西引橋主體工程完工，消除橋梁安全隱患。
北京市路政局相關負責人表示，項目的實施是北京第一次大型橋梁在不中斷交通情況下實施同步頂推復位，為以后橋梁加固提供了新的思路。(完)
