近日，記者從合肥公路局了解到，出于安全考慮，公路局直屬分局組織橋梁工程技術(shù)人員對(duì)環(huán)巢湖旅游大道公路跨派河大橋吊桿（鋼索）索力進(jìn)行全面安全檢測(cè)，通過(guò)獨(dú)立傳感器和無(wú)線技術(shù)聯(lián)手，看看橋梁拉力夠不夠強(qiáng)韌。
環(huán)巢湖旅游大道五座跨河大橋都是采用鋼索受力結(jié)構(gòu)建成，派河大橋位于環(huán)巢湖大道西北岸，橋梁結(jié)構(gòu)采用鋼箱拱圈三跨下承式系桿拱橋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，共有34根吊桿索力“拉著”，造型美觀實(shí)用，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)視線不受遮擋。不過(guò)，隨著服役時(shí)間變長(zhǎng)，需要對(duì)橋梁吊桿索力進(jìn)行全面安全檢測(cè)。
此次檢測(cè)，是采用無(wú)線索力測(cè)試分析系統(tǒng)，通過(guò)獨(dú)立的傳感器采集每根吊桿受力數(shù)據(jù)，然后經(jīng)過(guò)WiFi無(wú)線通訊擴(kuò)展，進(jìn)行測(cè)試、分析，這種方法可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)大橋索力受力情況。下一步，公路養(yǎng)護(hù)部門計(jì)劃將這項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)在
橋梁養(yǎng)護(hù)中進(jìn)行推廣普及。
