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為全面掌握鄂西山區(qū)高速橋梁運(yùn)營(yíng)狀況，提升橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平，自6月3日起，鄂西管理處養(yǎng)護(hù)部門(mén)組織檢測(cè)單位對(duì)全線橋梁進(jìn)行定期檢測(cè)及技術(shù)狀況評(píng)定，此次檢測(cè)也首次在部分段落引入了全新的橋梁智能養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)“慧橋定檢系統(tǒng)WBI”對(duì)病害進(jìn)行收集整理。
嚴(yán)履約，人員設(shè)備到位。根據(jù)招標(biāo)安排，本年度管理處橋梁定期檢測(cè)將由4個(gè)檢測(cè)單位進(jìn)行實(shí)施，計(jì)劃工期2個(gè)月，期間檢測(cè)單位將嚴(yán)格按照《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T H21-2011）的要求，利用橋梁檢測(cè)車，通過(guò)水準(zhǔn)儀、裂縫測(cè)寬儀、皮尺、鋼尺等相關(guān)檢測(cè)器材，對(duì)橋梁的上、下部結(jié)構(gòu)、支座、橋面系及附屬設(shè)施進(jìn)行了全面檢查。為確保此次檢測(cè)工作的細(xì)致、到位，養(yǎng)護(hù)部門(mén)每天安排養(yǎng)護(hù)站技術(shù)人員及監(jiān)理人員對(duì)檢測(cè)工作實(shí)施全程監(jiān)督，與檢測(cè)人員同上同下，對(duì)于檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)存在的重大病害及時(shí)上報(bào)、落實(shí)維修，確保道路安全隱患能夠及時(shí)排除。
強(qiáng)抽檢，檢查質(zhì)量到位。管理處橋梁工程師對(duì)各檢測(cè)單位實(shí)行不定時(shí)抽查復(fù)核，并要求各站橋梁工程師對(duì)特殊結(jié)構(gòu)橋梁、重點(diǎn)病害橋梁、跨河橋梁和已經(jīng)加固過(guò)的橋梁要親自檢查。要求監(jiān)理單位安排專人同定檢單位人員一同檢查，對(duì)檢測(cè)作業(yè)實(shí)行全過(guò)程監(jiān)督。確保按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范的檢查內(nèi)容，各個(gè)部位均檢查到位。
重痕跡，病害記錄到位。對(duì)定期檢測(cè)單位檢查出的病害必須做好原始記錄，在病害位置必須標(biāo)注清楚。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)中維修較多的、費(fèi)用較高的裂縫類和支座類病害專門(mén)下發(fā)函件，要求裂縫必須量測(cè)裂縫的長(zhǎng)度、寬度和深度，對(duì)支座必須量測(cè)剪切變形角度、老化開(kāi)裂的寬度和長(zhǎng)度、脫空比例。既便于病害分類統(tǒng)計(jì)，又便于養(yǎng)護(hù)維修時(shí)能快速找準(zhǔn)病害位置。
促進(jìn)度，保證措施到位。在本年度對(duì)檢測(cè)中，首次引入了全新的橋梁智能養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)“慧橋定檢系統(tǒng)WBI”，系統(tǒng)將行業(yè)規(guī)范編入系統(tǒng)，借助互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn) Pad數(shù)據(jù)采集終端與Web端服務(wù)器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換。Pad端建立友好高效的病害記錄界面，病害數(shù)據(jù)采集規(guī)范統(tǒng)一，Web端橋梁等級(jí)評(píng)定有“規(guī)”可依，報(bào)告內(nèi)容規(guī)范、邏輯清晰，大幅度提高檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)工作效率和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告處理效率，既便于病害分類統(tǒng)計(jì)，又便于養(yǎng)護(hù)維修時(shí)能快速找準(zhǔn)病害位置
目前，鄂西全線的定期檢測(cè)工作已陸續(xù)展開(kāi)，管理處將強(qiáng)化對(duì)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的跟蹤管理，充分利用檢測(cè)對(duì)橋梁“問(wèn)診把脈”作用，根據(jù)病害合理編制維修計(jì)劃，、進(jìn)行科學(xué)有效的維修整治，延長(zhǎng)橋梁使用壽命，確保橋梁通行安全。