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中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
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橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力與變形監(jiān)測(cè)方法及其精度分析
更新時(shí)間:2021-04-10 17:51
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   橋梁結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期可靠性越來(lái)越得到人們的重視,并積極發(fā)展大跨度橋梁的長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。但目前長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要針對(duì)于少量的特大型橋梁及高重要性等級(jí)的橋梁,然而出現(xiàn)問(wèn)題較多的正是數(shù)量巨大的大、中跨度橋梁,其中混凝土橋梁占了很大比例。目前有為數(shù)不少的運(yùn)營(yíng)中公路、鐵路混凝土橋梁存在承載能力不足,沖擊振動(dòng)過(guò)大,混凝土開(kāi)裂等病害,這些情況對(duì)雙曲拱橋、桁架拱橋以及肋拱橋等橋型而言更為嚴(yán)重。病害的原因主要有:設(shè)計(jì)不盡合理、施工水平差,使用材料質(zhì)量低,過(guò)載重車(chē)碾壓,混凝土的收縮徐變引起幾何變位,混凝土在所處環(huán)境中受腐蝕,墩臺(tái)的不均勻沉降等。

    對(duì)于目前數(shù)量巨大的既有混凝土橋梁不可能也沒(méi)有必要全部進(jìn)行實(shí)時(shí)在線的健康監(jiān)測(cè)。在健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)之余,可以結(jié)合應(yīng)用目前常用于橋梁施工監(jiān)控中的一系列傳感器等設(shè)施并輔以常規(guī)檢測(cè),建立經(jīng)濟(jì)可行的自施工階段至運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)體系,這對(duì)橋梁的長(zhǎng)期安全使用,降低長(zhǎng)期檢測(cè)維修費(fèi)用有重要的意義,也為完善橋梁的檔案資料有積極的意義。

    1、橋梁長(zhǎng)期可靠性監(jiān)測(cè)內(nèi)容

    大中跨度混凝土橋梁的長(zhǎng)期可靠性監(jiān)測(cè)是保證橋梁安全使用與降低長(zhǎng)期維修費(fèi)用的有效措施,長(zhǎng)期可靠性監(jiān)測(cè)的內(nèi)容主要包括:橋跨結(jié)構(gòu)受力監(jiān)測(cè),橋跨結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè),橋梁周?chē)h(huán)境因素的監(jiān)測(cè),以及橋梁的表觀檢測(cè)等。結(jié)構(gòu)受力監(jiān)測(cè)是指橋梁控制截面、特定構(gòu)件的長(zhǎng)期應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)。變形監(jiān)測(cè)是跟蹤測(cè)試橋跨結(jié)構(gòu)控制截面,特定構(gòu)件位置以及橋梁墩臺(tái)的幾何變位情況以及其隨時(shí)間的發(fā)展情況。橋梁周?chē)h(huán)境因素監(jiān)測(cè)是指橋梁周?chē)鷾囟?、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向等的監(jiān)測(cè)。表觀狀況檢測(cè)的主要內(nèi)容有:各類(lèi)構(gòu)件混凝土腐蝕、開(kāi)裂等表觀狀況及混凝土的表觀強(qiáng)度,附屬設(shè)施如支座、伸縮縫等的工作性能,橋面鋪裝的平整狀況及其與橋頭引道的連接情況,分隔帶與欄桿和路燈桿的損壞情況等。表觀狀況檢測(cè)可直接應(yīng)用橋梁日常的養(yǎng)護(hù)工作中的資料。

    2、應(yīng)力應(yīng)變長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)

    應(yīng)力應(yīng)變長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)對(duì)儀器設(shè)備的要求為:精度高,長(zhǎng)期穩(wěn)定性好,受外界干擾小。除了要求儀器本身的性能穩(wěn)定,同時(shí)要求測(cè)點(diǎn)位置妥善布置并有利于保護(hù),進(jìn)一步減小外界各種不利因數(shù)的影響。對(duì)于鋼筋混凝土拱橋,應(yīng)力應(yīng)變長(zhǎng)期測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置為受力鋼筋測(cè)點(diǎn)或埋設(shè)到混凝土內(nèi)部,盡量減少混凝土表面應(yīng)力測(cè)點(diǎn)的布置。
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