中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
記者從中鐵西南科學(xué)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵西南院）地質(zhì)所獲悉，由該所自主研發(fā)的水平聲波剖面法隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)HSP法）日前寫(xiě)入交通部《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3660-2020），該規(guī)范已于今年8月1日起正式實(shí)施。
HSP法是中鐵西南院獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)。該技術(shù)可準(zhǔn)確預(yù)報(bào)隧道工作面前方斷層破碎帶、巖溶等不良地質(zhì)體。不僅可以減少隧道塌方、突水突泥等災(zāi)害的發(fā)生、加快施工進(jìn)度，而且可以為施工單位節(jié)約大量成本。“該技術(shù)寫(xiě)入《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》，對(duì)助推國(guó)內(nèi)HSP技術(shù)發(fā)展、提升行業(yè)認(rèn)可度與拓展公路市場(chǎng)有著積極的作用。”中鐵西南院地質(zhì)所副所長(zhǎng)、總工程師盧松說(shuō)。
據(jù)了解，該技術(shù)曾先后應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外數(shù)百余座鐵路、公路和水電隧道，涉及隧道總長(zhǎng)度超過(guò)2000公里，獲多項(xiàng)各級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
