中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隨著我國(guó)交通建設(shè)水平的日益提高，如何建設(shè)更加有效率、更加安全、穩(wěn)定的交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。在交通建設(shè)過(guò)程中往往地形復(fù)雜而多樣化，遇到山林、河流、海洋等環(huán)境則必須開辟隧道來(lái)保障交通的正常使用，但是隧道內(nèi)部往往屬于一個(gè)半封閉的空間，加之隧道建設(shè)普遍長(zhǎng)度較長(zhǎng)，車輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音、粉塵顆粒物等都會(huì)對(duì)隧道內(nèi)部環(huán)境產(chǎn)生影響。近些年對(duì)于公路隧道的建設(shè)，更為偏重于環(huán)境監(jiān)測(cè)及控制等方面，因此部署一整套智能化的隧道空氣環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于一條，甚至一個(gè)區(qū)域內(nèi)多條隧道的網(wǎng)格化環(huán)境監(jiān)測(cè)管理，顯得尤為重要。
一般的公路隧道在選擇部署空氣環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該從以下幾個(gè)功能角度入手：
1.聯(lián)動(dòng)，系統(tǒng)可以與隧道的通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。當(dāng)隧道內(nèi)的環(huán)境空氣質(zhì)量存在問(wèn)題的情況下，系統(tǒng)會(huì)智能化的開啟通風(fēng)設(shè)備，或者加大通風(fēng)設(shè)備的通風(fēng)量。而當(dāng)空氣質(zhì)量情況良好時(shí)，卻可以降低通風(fēng)量或關(guān)閉部分通風(fēng)設(shè)備。在治理了環(huán)境空氣質(zhì)量的同時(shí)，也滿足了節(jié)能減排的要求。
2.預(yù)警，系統(tǒng)可以通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，反饋每個(gè)點(diǎn)位的環(huán)境空氣質(zhì)量狀況。這就使得預(yù)警應(yīng)急狀況成為可能。通過(guò)預(yù)先的設(shè)置，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上升到某個(gè)設(shè)定點(diǎn)時(shí)，隧道管理人員就會(huì)收到預(yù)警提示。給予應(yīng)急反應(yīng)提供了信息基礎(chǔ)。
3.數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)所儲(chǔ)存的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不僅是驗(yàn)證隧道通風(fēng)系統(tǒng)功效的有利依據(jù)之一。也是隧道環(huán)境狀況的實(shí)際體現(xiàn)。另外，利用不同時(shí)段的數(shù)據(jù)，也可為污染源追溯、應(yīng)急處理結(jié)果驗(yàn)證等提供參考。
