中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
城市工作做得好不好，老百姓滿(mǎn)意不滿(mǎn)意，生活方便不方便，城市管理狀況是重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。為了切實(shí)提升城市管理和服務(wù)水平，讓轄區(qū)的老百姓有更多獲得感、幸福感，助力青島創(chuàng)建全國(guó)文明典范城市，2021年以來(lái)，李滄區(qū)城市建設(shè)管理局以繡花般的精心和細(xì)心，在各項(xiàng)市政基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)、管理工作中肯“下功夫”、敢“出奇招”，“繡”出了城市的新品質(zhì)。
科技賦能，用探地雷達(dá)給道路做“B超”
城市道路一頭連著“民生”一頭連著“發(fā)展”，寬敞、整潔的道路是人民生活的“康莊道”，是城市發(fā)展的“助推劑”，而道路安全則直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和城市的長(zhǎng)足發(fā)展。
為了保障轄區(qū)道路安全運(yùn)行，把安全隱患扼殺在搖籃之中，李滄市政公司上新“黑科技”設(shè)備，創(chuàng)新性地給市政道路做起了“B超”，使用道路空洞雷達(dá)，對(duì)道路進(jìn)行空洞檢測(cè)，及時(shí)掌握道路路基狀況，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，防患于未然。
據(jù)了解，道路空洞雷達(dá)檢測(cè)目前可以發(fā)現(xiàn)空洞、脫空、土體疏松和富水體四種病害，提前預(yù)警道路下方可能存在的安全隱患，為后續(xù)的道路養(yǎng)護(hù)維修提供技術(shù)支持。
截至目前，李滄市政公司根據(jù)李滄區(qū)城市建設(shè)管理局安排部署，已對(duì)青島北站、李村商圈、滄口汽車(chē)站等重點(diǎn)部位及高考、中考考點(diǎn)周邊道路的車(chē)行道、人行道開(kāi)展了道路空洞檢測(cè)工作，已采集原始數(shù)據(jù)約62公里，發(fā)現(xiàn)脫空病害3處、空洞病害1處。下一步，李滄城市建設(shè)管理局將繼續(xù)圍繞李滄區(qū)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)，確定病害后及時(shí)進(jìn)行處置，避免或減少道路空洞造成交通安全隱患，做到提早檢測(cè)、預(yù)防、治理。
除此之外，臨時(shí)井蓋的使用也是李滄區(qū)在市政基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)工作中的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新。據(jù)悉，在道路日常巡查維修過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)井蓋丟失或者損壞現(xiàn)象，以往，李滄市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)單位會(huì)第一時(shí)間在井蓋周?chē)O(shè)置警示標(biāo)志，保障過(guò)往行人和車(chē)輛的安全，然后通知井蓋的產(chǎn)權(quán)單位維修或者更換井蓋。但有時(shí)聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位并更換或維修需要一段時(shí)間，期間設(shè)置的警示標(biāo)志一直放置在道路上，降低了道路的通行效率，也存在一定安全隱患。
為了解決這一問(wèn)題，李滄市政公司以便民利民為宗旨，研發(fā)制作了各種形狀、尺寸的帶提手混凝土預(yù)制應(yīng)急井蓋，并采用黃色反光漆進(jìn)行粉刷，警示效果明顯。發(fā)現(xiàn)人行道井蓋破損或丟失后，工作人員可第一時(shí)間換上新型應(yīng)急井蓋，待產(chǎn)權(quán)單位維修或更換新井蓋后再進(jìn)行回收，既提高了通行效率，又保障了行人及車(chē)輛的安全出行。
精準(zhǔn)施策，完成道路養(yǎng)護(hù)43.44萬(wàn)平米
2021年，李滄區(qū)城市建設(shè)管理局在常態(tài)化疫情防控的大背景下，一手抓防疫，一手抓建設(shè)，深入推進(jìn)“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，腳踏實(shí)地開(kāi)展道路環(huán)境整治，不斷打造城市建設(shè)上的“精品工程”、城市管理上的“精致工程”，實(shí)現(xiàn)城市品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力的“雙提升”。
在具體工作中，李滄市政公司根據(jù)李滄區(qū)城市建設(shè)管理局要求，按照“以人為本，持續(xù)發(fā)展”的原則開(kāi)展市政道路養(yǎng)護(hù)維修，精心籌劃、精準(zhǔn)施策，為每一條道路進(jìn)行了細(xì)致的施工規(guī)劃，對(duì)道路坑窩、破皮等病害進(jìn)行集中修補(bǔ)，對(duì)全區(qū)人行道路沿石、大理石板、荷蘭磚、透水磚等設(shè)施進(jìn)行了持續(xù)不斷地養(yǎng)護(hù)維修。
以金水路道路養(yǎng)護(hù)工程為例。金水路(棗園路—重慶路)北側(cè)路段作為李滄區(qū)承東啟西的交通大動(dòng)脈，常年車(chē)流量巨大，經(jīng)年累月的車(chē)輛碾壓和超期服役，使路上的檢查井漸漸沉陷，路面出現(xiàn)大面積凹凸不平的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了過(guò)往車(chē)輛的通行效率。經(jīng)過(guò)前期摸排，李滄市政公司將金水路(棗園路—重慶路)北側(cè)路段列為重點(diǎn)整治對(duì)象，并于今年4月22日開(kāi)工維修。
面對(duì)工期緊、任務(wù)重、車(chē)流量大、施工難度大、車(chē)行道破損較嚴(yán)重的實(shí)際問(wèn)題，又考慮到金水路白天交通繁忙的情況，李滄市政公司西部養(yǎng)護(hù)公司制定了夜間施工的方案，實(shí)行24小時(shí)輪流工作制。最終，工人加班加點(diǎn)，僅歷時(shí)4天就完成了14000余平米道路的整修工作，復(fù)原了50座檢查井，在五一假期來(lái)臨前全面恢復(fù)交通，徹底根治了該路段路況堪憂(yōu)的問(wèn)題。
據(jù)悉，截止目前，李滄區(qū)共完成金水路、永平路、振華路、宜川路等車(chē)行道養(yǎng)護(hù)維修面積約15.7萬(wàn)平方米;完成文昌路、普陽(yáng)路、開(kāi)陽(yáng)路、虎山路等人行道養(yǎng)護(hù)維修約21.42萬(wàn)平方米，路沿石養(yǎng)護(hù)維修約6.32萬(wàn)米，使全區(qū)城市道路的環(huán)境大有改觀(guān)。
重拳出擊，整治裸露土地12處約8750平米
路名牌是城市的“名片”，其美觀(guān)度、整潔度、辨識(shí)度直接關(guān)系到整座城市的形象。為了規(guī)范城區(qū)路名牌使用，美化城市環(huán)境，2021年，李滄區(qū)城市建設(shè)管理局安排市政公司根據(jù)最新版的《青島市城市道路導(dǎo)示標(biāo)志技術(shù)導(dǎo)則》，對(duì)永泰路、永年二路、少山一支路、少山二支路等24條道路增設(shè)路名牌44塊。新型路名牌除了顯示道路名稱(chēng)外，還標(biāo)有具體方位、英文標(biāo)識(shí)等信息，極大地方便了市民出行。
在裸露土地整治方面，李滄市政公司根據(jù)李滄區(qū)城市建設(shè)管理局部署要求，通過(guò)采取硬化、覆蓋銑刨渣等措施進(jìn)行裸露土地整治，截至目前，共整治裸露土地12處，約8750平方米。這其中，對(duì)污水處理廠(chǎng)周邊裸露土地的整治最具代表性。
據(jù)了解，由于大車(chē)頻繁經(jīng)過(guò)，污水處理廠(chǎng)周邊路面病害一直較為嚴(yán)重，今年8月，李滄市政公司組織工人對(duì)該路段進(jìn)行了大面改造，共使用銑刨料覆蓋壓實(shí)裸露土地2436.58平方米，更換荷蘭磚110平方米，新鋪荷蘭磚32平方米，安裝界石17米，安裝路緣石31米，混凝土硬化56.87平方米，銑刨蓋被8376.53平方米，不僅解決了裸露土地帶來(lái)的揚(yáng)塵污染問(wèn)題，也提高了市民行車(chē)的舒適度及安全性。
防患未然，轄區(qū)111座橋梁接受全面體檢
城市橋梁設(shè)施的安全性，直接關(guān)系到廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。李滄區(qū)作為青島的中心城區(qū)之一，下轄111座橋梁設(shè)施，隨著城市交通流量增大，橋梁結(jié)構(gòu)的使用荷載也日益增大，轄區(qū)很多既有橋梁進(jìn)入老化期，日常的檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)尤為重要。
為了及時(shí)排查和處置影響橋梁安全的不利因素，給城市橋梁安全運(yùn)行提供有力保障，李滄區(qū)城市建設(shè)管理局安排李滄市政公司于5月下旬對(duì)轄區(qū)內(nèi)的全部橋梁、天橋及地下通道進(jìn)行了常規(guī)檢測(cè)，對(duì)26座橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果篩選出了漢川路橋、巨峰路橋、幸福之城1號(hào)線(xiàn)橋、樓山河1號(hào)橋、金水河廣水路橋、大村河棗園路橋6座橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，進(jìn)一步篩查橋梁的健康問(wèn)題，測(cè)試橋梁的安全穩(wěn)固系數(shù)，從而為后續(xù)橋梁保養(yǎng)維修工作的開(kāi)展，提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持和技術(shù)保障。
試驗(yàn)期間，檢測(cè)人員白天對(duì)待檢橋梁進(jìn)行橋梁環(huán)境檢查，在橋底搭設(shè)腳手架、安裝傳感器，待夜間車(chē)流量減少后，工作人員在橋底將傳感器導(dǎo)線(xiàn)接入信息采集箱。橋底布置完畢后，橋面部分則用警示燈、錐形帽封閉部分道路，試驗(yàn)配重車(chē)輛則按序停駐在固定位置開(kāi)始靜載試驗(yàn)，電腦開(kāi)始接收傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
經(jīng)過(guò)為期3天的檢測(cè)，目前6座橋梁已全部完成測(cè)試。檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，無(wú)論是橋齡超過(guò)30年的大村河棗園路橋，還是橋齡在10年左右的漢川路橋，全部6座試驗(yàn)橋梁均未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，橋梁健康狀況良好。
