中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
本文重點(diǎn)針對橋梁檢測工作過程中，靜載試驗(yàn)檢測工作展開相關(guān)分析和研究，提出靜載試驗(yàn)工作的主要作用，同時(shí)對橋梁靜載試驗(yàn)的檢測工作要點(diǎn)進(jìn)行全面闡述，有效提高橋梁檢測工作的整體質(zhì)量和效率，保證橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，為后續(xù)的通車安全打下重要的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：靜載試驗(yàn);橋梁;檢測;應(yīng)用
對于橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目而言，在具體施工過程中所涉及到的施工內(nèi)容和施工難點(diǎn)相對較多，并且橋梁工程是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的重要基礎(chǔ)，必須要保證橋梁工程建設(shè)施工質(zhì)量，提高橋梁工程結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。在橋梁檢測工作過程中，靜載試驗(yàn)是其中非常重要的工作環(huán)節(jié)，通過靜載試驗(yàn)測定橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在試驗(yàn)荷載作用下控制斷面的應(yīng)變和撓度等參數(shù)，判定橋跨結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的靜力性能。通過荷載試驗(yàn)以及對試驗(yàn)觀測數(shù)據(jù)的綜合分析，校驗(yàn)本橋設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，確定工程的可靠性，為交竣工驗(yàn)收提供技術(shù)依據(jù)。
1 靜載試驗(yàn)在橋梁檢測工作中的重要作用分析
對于靜載試驗(yàn)檢測工作方法而言，在實(shí)際的實(shí)施過程中本質(zhì)意義上屬于一種橋梁工程質(zhì)量效驗(yàn)和檢測工作方法，在實(shí)際的靜載試驗(yàn)工作當(dāng)中具有試驗(yàn)周期長、成本更高等方面特性，在檢測過程中所對應(yīng)的荷載量與實(shí)際工作中的荷載量有很大的相似性，因此在具體的應(yīng)用過程中可以對橋梁工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行真實(shí)反映，能夠的更好地驗(yàn)證現(xiàn)有結(jié)構(gòu)在后期運(yùn)營荷載作用下的工作。對于橋梁工程項(xiàng)目來講，在靜載試驗(yàn)的實(shí)施過程中，可以在橋梁結(jié)構(gòu)的特定位置設(shè)置出相應(yīng)撓度及應(yīng)變傳感器，對結(jié)構(gòu)在靜載作用下的撓度和應(yīng)對變化情況進(jìn)行全面了解，有效了解橋梁工程結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力以及穩(wěn)定性能，可以將從理論層面上詳細(xì)計(jì)算橋梁工程各個(gè)不同部位的受力特性與實(shí)際測量數(shù)據(jù)相比較，如果發(fā)現(xiàn)橋梁工程某些部位產(chǎn)生支撐力或剛性程度不足等問題可以及時(shí)進(jìn)行解決[1]。
2 公路橋梁檢測工作中正在試驗(yàn)實(shí)施要點(diǎn)分析
有效結(jié)合我國某地區(qū)一處橋梁工程項(xiàng)目檢測工作展開分析和研究，本次橋梁工程為大跨徑橋梁工程項(xiàng)目，通過靜載試驗(yàn)工作方法對橋梁結(jié)構(gòu)展開全面檢測和分析，通過靜載數(shù)據(jù)，對主要控制的截面的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行評價(jià)，并且根據(jù)檢測結(jié)果提出針對性的維修、加固方案，確保橋梁的運(yùn)營安全，提高結(jié)構(gòu)的使用年限。
2.1 做好前期準(zhǔn)備工作
在工程橋梁檢測工作正式開始之前，需要充分做好前期的相關(guān)準(zhǔn)備工作。在本次靜載試驗(yàn)檢測工作當(dāng)中，主要是保證靜載試驗(yàn)工作的順利進(jìn)行，需要有效做好靜載試驗(yàn)的前期準(zhǔn)備工作，具體如下：第一，需要對各種試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)備，其中主要包含應(yīng)變測試儀器設(shè)備、橋梁變形測試設(shè)備以及各種測量設(shè)備等，儀器設(shè)備必須是經(jīng)過法定計(jì)量單位進(jìn)行標(biāo)定，合格后準(zhǔn)予使用的有效設(shè)備。并根據(jù)檢測方案的要求，配備足夠的檢測設(shè)備，以保證檢測的順利開展和保證檢測數(shù)據(jù)的可靠。第二，在進(jìn)行靜載試驗(yàn)工作之前，相關(guān)工作人員需要有效做好圖紙分析工作，需要對橋梁工程項(xiàng)目的施工圖紙、后續(xù)的結(jié)構(gòu)變更圖紙等內(nèi)容進(jìn)行全面了解，有效保證靜載試驗(yàn)計(jì)算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。第三，在正式開始試驗(yàn)工作之前，需要全面做好各項(xiàng)性能檢查工作，同時(shí)還需要充分做好各項(xiàng)安全施工組織內(nèi)容，保證靜載試驗(yàn)工作的順利開展。
2.2 合理設(shè)置試驗(yàn)點(diǎn)位
在進(jìn)行靜載試驗(yàn)工作過程中需要對路橋結(jié)構(gòu)上方的特定位置，展開針對性試驗(yàn)和檢測工作，需要對試驗(yàn)的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，否則會(huì)影響到后續(xù)進(jìn)展試驗(yàn)的實(shí)施效果。在本次橋梁工程項(xiàng)目當(dāng)中，對于箱梁結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行靜載試驗(yàn)過程中，相關(guān)試驗(yàn)工作人員根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)的受力特性，選定相應(yīng)的測試斷面，并在斷面處設(shè)置出相應(yīng)的試驗(yàn)測點(diǎn)，以此來測定試驗(yàn)過程中結(jié)構(gòu)主要截面的應(yīng)力及撓度。在進(jìn)行箱梁結(jié)構(gòu)的撓度測量工作過程中，需要針對箱梁結(jié)構(gòu)的截面寬度的大小有效確認(rèn)不同位置測量點(diǎn)的構(gòu)成情況，同時(shí)將測量點(diǎn)的位置設(shè)置在箱梁結(jié)構(gòu)底部，并且需要在是適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置出相應(yīng)的檢測工作基準(zhǔn)點(diǎn)。在具體檢測工作中，如果發(fā)現(xiàn)橋梁的跨中截面位置正好處于橋梁橫向支撐梁結(jié)構(gòu)的邊緣位置，需要對靜載試驗(yàn)的測量點(diǎn)位進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，可以將測量點(diǎn)位設(shè)置在橫梁左右兩側(cè)，同時(shí)通過合理布置測量點(diǎn)位置，有效提高實(shí)際檢測工作效果。不但如此，還需要在箱梁的底部位置設(shè)置跨縫應(yīng)變測點(diǎn)，有效觀察測量荷載變化過程中梁箱梁結(jié)構(gòu)的裂縫的變化情況，同時(shí)布置出對應(yīng)于環(huán)境變化的對比測點(diǎn)，保證靜載試驗(yàn)工作實(shí)施的精確度[2]。
2.3 荷載有序加載
在確認(rèn)橋梁工程到測定點(diǎn)位之后需要有序進(jìn)行荷載的加載工作，再次工作之前必須要對加載的位置進(jìn)行二次確認(rèn)，同時(shí)需要對荷載加載的方法進(jìn)行合理控制。在具體工作過程中主要包含以下幾個(gè)方面工作流程：
第一，確認(rèn)荷載的加載工作方法。試驗(yàn)前，按照試驗(yàn)方案要求租用試驗(yàn)車輛并裝載過磅，記錄試驗(yàn)車的原始數(shù)據(jù)以便進(jìn)行分析。清理橋面，標(biāo)記加載位置及測點(diǎn)布設(shè)位置。當(dāng)所有的量測儀器安裝調(diào)試完畢后，應(yīng)通過專門的復(fù)查與驗(yàn)收。在正式試驗(yàn)之前，尚須對結(jié)構(gòu)進(jìn)行2～3次預(yù)加載試驗(yàn)。預(yù)加載可采用2～3輛加載車在橋上反復(fù)通行或在主要受力部位靜壓。其目的是通過預(yù)加載使結(jié)構(gòu)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，消除結(jié)構(gòu)非彈性變形，這對混凝土結(jié)構(gòu)尤其重要。二是檢驗(yàn)所有量測儀器是否完好及符合試驗(yàn)要求、人員組織是否完善、操作是否熟練，對預(yù)加載中出現(xiàn)的問題及時(shí)調(diào)整，以保證正式試驗(yàn)的成功。
第二，在靜載試驗(yàn)工作當(dāng)中，相關(guān)工作人員需要和各工作單位技術(shù)人員之間展開全面技術(shù)交底工作，同時(shí)需要保證靜載試驗(yàn)在施工中時(shí)刻保證信息溝通和交流，對其中存在的一些誤差問題進(jìn)行有效調(diào)整，以此來有效提高橋梁檢測工作質(zhì)量，避免靜載試驗(yàn)工作流程出現(xiàn)錯(cuò)誤或者是操作產(chǎn)生誤差，對整個(gè)橋梁的靜載試驗(yàn)參數(shù)造成不良影響[3]。
第三，在靜載試驗(yàn)過程中需要對荷載等級進(jìn)行明確劃分，對每一工況的每一次加載，載重汽車加載到位后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，待數(shù)據(jù)完全穩(wěn)定后進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并記錄。卸載15分鐘后，再進(jìn)行重新加載，以便使結(jié)構(gòu)恢復(fù)彈性變形，消除塑性殘余變形。加載中各工況均采用分級加載，按每排試驗(yàn)車輛遞增加載?，F(xiàn)場試驗(yàn)中，對重要測點(diǎn)數(shù)據(jù)與理論值及時(shí)進(jìn)行分析比較，以保證數(shù)據(jù)采集過程可靠、安全。加載應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的加載程序進(jìn)行，荷載的大小和截面內(nèi)力都應(yīng)從小到大逐漸增加，并隨時(shí)做好停止加載或卸載的準(zhǔn)備。加載試驗(yàn)過程中，隨時(shí)觀察結(jié)構(gòu)薄弱部位開裂等狀況，當(dāng)出現(xiàn)其他異常情況時(shí)，立即終止加載試驗(yàn)，試驗(yàn)人員及加載車輛迅速撤離現(xiàn)場。
3 結(jié)語
整體而言，通過靜載試驗(yàn)檢測工作的有效開展，可以實(shí)現(xiàn)對橋梁工程自身的質(zhì)量缺陷的影響評價(jià)，以及所存在的各種隱蔽性病害問題進(jìn)行發(fā)現(xiàn)明確，以此來保證橋梁工程在運(yùn)營過程中的安全。隨著我國道路橋梁工程項(xiàng)目施工的不斷向前發(fā)展，路橋工程結(jié)構(gòu)的構(gòu)成形式也越來越多樣化，同時(shí)人們對橋梁工程結(jié)構(gòu)的安全性問題給予了更多關(guān)注與重視，這就要求在橋梁結(jié)構(gòu)的檢測工作中對靜載試驗(yàn)檢測方法進(jìn)行合理應(yīng)用，有效保證橋梁檢測工作的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。
