中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
記者從武漢地鐵集團武漢市人防建筑設計研究院有限公司獲悉，一種依托物聯(lián)網(wǎng)技術、云端服務的“地鐵結構實時自動化監(jiān)測系統(tǒng)”科研項目通過專家驗收，將地鐵隧道監(jiān)測頻率提高至“秒級”。
測量儀器在隧道內測量。通訊員羅赤華提供
當天下午，項目驗收會在武漢大學國家衛(wèi)星導航定位研究中心召開。會上，承擔項目研發(fā)的武漢市人防建筑設計研究院有限公司及武漢北斗軌交科技有限公司項目負責人介紹，這套系統(tǒng)圍繞地鐵隧道結構實時動態(tài)監(jiān)測需求，融合攝影測量、圖像處理、亞像素識別等技術，成功研制一種非接觸式、布設靈活的高精度實時位移監(jiān)測系統(tǒng)。
“針對地鐵結構監(jiān)測現(xiàn)有的瓶頸，先后與多所高校及科研院所開展調研，最終確定采用以近景攝影測量為原理的視覺位移技術為突破，利用視覺方法進行地鐵內的結構監(jiān)測。”項目組負責人介紹，一臺測量儀器最遠測量有效距離可達300米，最大測點數(shù)量可達100個,200米內的測量精度可達到正負1毫米。
測量儀器。記者陶常寧 攝
“我們還提出一種基于近景攝影測量的亞毫米級監(jiān)測算法，不受環(huán)境光干擾，通過滑動平均和剔除粗差算法，有效解決了列車行駛震動影響等問題；同時，還研發(fā)了被動光源圖案式標靶，自動計算觀測站到測點之間的距離，實現(xiàn)標靶動態(tài)跟蹤與解算。”該負責人介紹。
在武漢地鐵一條在建線路盾構下穿既有線路時，采用該測量儀器對隧道進行變形監(jiān)測，與目前采用高精度全站儀監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了對比分析，測量數(shù)據(jù)一致，且優(yōu)勢明顯。
項目負責人介紹，與傳統(tǒng)方法相比，視覺位移技術節(jié)省成本，減少儀器數(shù)量，降低維護成本，可以遠程操作。通過監(jiān)測，可以了解隧道的變化趨勢，分析出有價值的成果，對地鐵設計、建設、運營、保護起到參考作用。
“這項技術具有很強的實用性和創(chuàng)新性”，專家組組長劉經(jīng)南院士對本次項目研發(fā)給出了高度評價。
（長江日報記者陶常寧 通訊員袁永華 羅赤華）
