中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
7月27日上午，第二十四屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)在湖南長(zhǎng)沙正式拉開(kāi)序幕。此次展會(huì)共舉行2天，會(huì)上，浙江交通集團(tuán)下屬高信公司正式發(fā)布綜合交通一體化孿生平臺(tái)。據(jù)悉，該平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)空間物理單元向全息數(shù)字單元進(jìn)化，用數(shù)字孿生技術(shù)賦能交通行業(yè)，助力交通行業(yè)數(shù)字化改革。
孿生平臺(tái)讓“建管養(yǎng)運(yùn)”一體化、直觀化
綜合交通一體化孿生平臺(tái)以數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建“數(shù)字平行世界”，可以將現(xiàn)實(shí)高速公路以三維方式進(jìn)行1:1數(shù)字化還原。從物理世界到數(shù)字平行世界，延遲時(shí)間在1秒以內(nèi)，管理運(yùn)營(yíng)人員仿佛擁有了“上帝視角”，高速公路全量時(shí)空數(shù)據(jù)、感知數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)同時(shí)匯聚，真正實(shí)現(xiàn)“建管養(yǎng)運(yùn)”一體化，道路管理直觀化。
在車(chē)輛身份全標(biāo)定、行車(chē)軌跡全還原、交通事件可追溯的基礎(chǔ)支撐下，高信公司利用人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)各類信息進(jìn)行快速分析處理、決策，實(shí)現(xiàn)交通安全暢行。圍繞決策模式、業(yè)務(wù)流程、出行服務(wù)、用戶體驗(yàn)、盈利模式和工作資源六方面重塑未來(lái)交通，進(jìn)一步提高了建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及養(yǎng)護(hù)的管理效率和管理水平。
此外，該孿生平臺(tái)在經(jīng)典斷面車(chē)流模型基礎(chǔ)上，還疊加了天氣、兩客一危比例、司機(jī)駕駛行為畫(huà)像、車(chē)道感知等多維數(shù)據(jù)，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化算法模型，在交通流仿真上取得突破性進(jìn)展。目前，復(fù)雜路況交通流預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度從70%提高到90%，簡(jiǎn)單路況預(yù)測(cè)精度從80%提高到95%。
橋梁健康監(jiān)測(cè)模塊助力“實(shí)時(shí)”+“預(yù)警”
在橋梁健康監(jiān)測(cè)方面，孿生平臺(tái)的橋梁健康監(jiān)測(cè)模塊在常規(guī)功能的基礎(chǔ)上，還實(shí)現(xiàn)了“實(shí)時(shí)”和“預(yù)警”兩大核心功能。具體而言，實(shí)時(shí)是指根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)和5G通信回傳，對(duì)橋梁的應(yīng)變、振動(dòng)、位移數(shù)據(jù)進(jìn)行提取、清洗、計(jì)算，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)健康狀況等。預(yù)警則是指根據(jù)未來(lái)30分鐘到1小時(shí)的車(chē)流量和重量信息，提前預(yù)警橋梁承載力狀況，通過(guò)及時(shí)限流等手段，避免災(zāi)難性事故發(fā)生。值得一提的是，該模塊還可以根據(jù)現(xiàn)實(shí)需要，自動(dòng)生成任意時(shí)段監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告，有效提升電子化歸檔管理能力。
下一步，高信公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入，深入交通多元化場(chǎng)景，用數(shù)字化技術(shù)提質(zhì)增效。結(jié)合各地實(shí)際情況，做好更多數(shù)字化改革示范點(diǎn)工作?！罢憬臄?shù)字化改革始終走在全國(guó)前列，作為浙江交通人，我們要努力總結(jié)浙江數(shù)字交通經(jīng)驗(yàn)，更好地走向全國(guó)?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
來(lái)源：交通旅游導(dǎo)報(bào)
監(jiān)制|丁前程 鄭莉
編輯|林偉凡
見(jiàn)習(xí)記者|王琦樂(lè) 通訊員|張國(guó)權(quán) 林書(shū)辰 聞超
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