中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
目前，在隧道二襯厚度的檢測中，常用的檢測方法包括鉆孔法、激光斷面儀法、地質(zhì)雷達(dá)法等。
1、地質(zhì)雷達(dá)檢測法
地質(zhì)雷達(dá)法基于高頻率電磁波，通過短脈沖和寬頻電磁波，經(jīng)代表發(fā)射天線將電磁波傳送到地下，再借助地下地質(zhì)層或洞隙、滲漏區(qū)和鋼筋等目標(biāo)體反回地表，被天線所接收，通過計(jì)算機(jī)信息數(shù)據(jù)分析地下地質(zhì)層或目標(biāo)體與周圍介質(zhì)的電磁特性差異，可掌握目標(biāo)體的性質(zhì)及形態(tài)。
若天線發(fā)射的電磁波在隧道襯砌和圍巖內(nèi)傳播，遇到空隙裂縫、襯砌邊界和圍巖縫界面時(shí)發(fā)生反射現(xiàn)象，被反射回的電磁波再由天線接收到以信號(hào)形式輸入計(jì)算機(jī)，通過數(shù)據(jù)處理軟件，對(duì)反射回波進(jìn)行處理，得到雷達(dá)灰度剖面圖，根據(jù)同相軸或等灰線、等色線等雷達(dá)圖像，來判斷襯砌厚度、反射界面的位置以及埋設(shè)物或空洞的位置。
2、激光斷面儀檢測法
該方式在具體實(shí)踐過程中，主要是應(yīng)用了極坐標(biāo)法，以某物理方向?yàn)槠鹗挤较?，按一定間距角度與距離依次一一測定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)之間的矢徑（距離）及該矢徑與起始方向之間的夾角。將這些矢徑端點(diǎn)依次相連即可得到實(shí)際開挖輪廓線。
借助相關(guān)的施工控制導(dǎo)線，可對(duì)斷面儀定點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，在計(jì)算機(jī)軟件的輔助之下，可自動(dòng)化的完成設(shè)計(jì)開挖輪廓線與實(shí)際開挖輪廓線之間的空間匹配，并可獲得各測點(diǎn)與開挖輪廓線之間的面積和距離，若順著隧道軸線按照特定間隔對(duì)各斷面進(jìn)行測量，一般可對(duì)欠挖方量、超挖方量、開挖放量等信息進(jìn)行獲取
3、鉆孔法
在指定位置使用電鉆垂直于隧道二襯表面鉆進(jìn)，鉆至規(guī)定深度后使用高清內(nèi)窺鏡了解孔位內(nèi)部情況，觀察二襯是否被鉆穿，可使用卷尺對(duì)脫空、二襯的厚度進(jìn)行測量。如果沒能鉆穿二襯，則鉆孔的底部一般會(huì)是比較均勻的整齊面，如果已鉆穿二襯，一般會(huì)看到防水板、松散的砂石等等。
