中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
現(xiàn)在在道路交通檢測當(dāng)中絕大多數(shù)時(shí)候都是使用的公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，然后他之所以能夠替代以往的檢測方式主要是因?yàn)樗邢鄬Ρ容^突出的優(yōu)勢，那么他到底有什么樣的優(yōu)勢呢？我們一起來了解一下吧。
一：解決人力不足的問題
以往的檢測方式通常情況下都是需要人力支持的，而人力支持對于人數(shù)的要求其實(shí)是比較高的，而很多時(shí)候其實(shí)是難以抽調(diào)出如此多的人數(shù)來完成檢測活動(dòng)的，所以很難進(jìn)行全方位的抽調(diào)，使用公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的話，就能夠有效的解決執(zhí)法力量不足的問題，因?yàn)椴恍枰才拍敲炊嗟娜肆θガF(xiàn)場進(jìn)行檢測。
二：提高檢測效率
傳統(tǒng)的檢測方式的檢測效率其實(shí)相對來講并沒有那么的高，反而很多時(shí)候會(huì)因?yàn)闄z測造成交通道路不通暢或者是引發(fā)安全事故等。因此使用公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)在一定程度上也是為了更好的提高檢測效率，在完成檢測同時(shí)，不影響道路的正常通行。
三：效果更好
傳統(tǒng)的現(xiàn)場檢測方式的效果其實(shí)是不錯(cuò)的，但是這種現(xiàn)場執(zhí)法的方式對于某些經(jīng)常發(fā)生的小問題的檢查效果并不是特別的好，而公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)是實(shí)時(shí)進(jìn)行檢測，也不會(huì)提前進(jìn)行告知，所以為了避免違法，有很多人會(huì)下意識的約束自己的行為，能夠更好的遵守道路安全法則，相對來講，檢測的效果要比以往好的多，而且更具有警示作用。
公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)在優(yōu)勢方面還是比較突出的，它能夠有效的節(jié)省警力資源，同時(shí)也能夠保證檢測效果，對于保證道路交通安全，以及幫助相關(guān)部門了解道路的事實(shí)情況都有著比較好的作用，所以目前才會(huì)在全國范圍內(nèi)大面積的使用。
中交路橋科技基安云治超非現(xiàn)場執(zhí)法是一種全新科技治超執(zhí)法模式，采用國際先進(jìn)的石英晶體壓電技術(shù)，融合loT物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、邊緣Al、視覺識別、云邊協(xié)同、數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算等前沿技術(shù)，在不干擾道路正常通行秩序的前提條件下，24小時(shí)全天候自動(dòng)檢測5-200km/h車速的貨運(yùn)車輛重量以及外廓尺寸，自動(dòng)識別超限超載違法車輛并形成完整違法證據(jù)鏈，提升治超規(guī)范執(zhí)法、精確查處、精準(zhǔn)服務(wù)的能力，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)綜合治理現(xiàn)代化發(fā)展之路。
應(yīng)用領(lǐng)域
要對接部門:治超辦、公路局、交通局等非現(xiàn)場執(zhí)法部門。對非現(xiàn)場執(zhí)法、精檢站執(zhí)法、源頭執(zhí)法、流動(dòng)執(zhí)法、一超四罰等各類治超站點(diǎn)對超限車輛進(jìn)行交警錄入、審核、處理、歸檔、抄報(bào)和抄告臺賬等操作，數(shù)據(jù)信息包含檢測站、車牌號碼、所有人、查處時(shí)間、軸數(shù)、限重(t)、總重(t)、超限重(t)、超重比(%)、處理次數(shù)、交警警錄入狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息。
