中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
近日，從海門(mén)區(qū)交通運(yùn)輸局獲悉，歷時(shí)近4個(gè)月的2023年橋梁定檢工作已全部完成，并把鄉(xiāng)村公路橋梁狀況通報(bào)給各區(qū)鎮(zhèn)，進(jìn)一步落實(shí)了農(nóng)村公路橋梁主體責(zé)任，保障了橋梁運(yùn)營(yíng)安全。這是海門(mén)區(qū)牢牢把握江蘇省道路交通安全主題教育總要求和根本任務(wù)的又一重磅出擊，以主題教育實(shí)效全面推動(dòng)海門(mén)公路橋梁高質(zhì)量發(fā)展。
橋下清障，為橋梁“減負(fù)”
橋上是看風(fēng)景的好地方，而橋下空間卻最易成為亂搭亂建、臟亂差的聚集地。橋下空間是橋梁管理的難點(diǎn)，為解決這一困境，海門(mén)各級(jí)路長(zhǎng)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，積極開(kāi)展橋下空間專項(xiàng)清理行動(dòng)，共處理橋下堆積、違章搭建等橋梁管養(yǎng)難題113處。除清理橋下堆積物，安裝隔離柵等尋常措施外，海門(mén)還積極創(chuàng)新管理模式，發(fā)揚(yáng)“楓橋經(jīng)驗(yàn)”，委托屬地村居參與橋下空間管理，依靠和發(fā)動(dòng)當(dāng)?shù)厝罕娒咳臻_(kāi)展橋下隱患巡查，化解矛盾，從根源上解決橋下堆積問(wèn)題，確保橋梁運(yùn)行安全。
積極探索打造“互聯(lián)網(wǎng)+橋梁”的數(shù)字化管養(yǎng)模式，開(kāi)展橋下空間巡查監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，安裝3套橋下空間視頻監(jiān)控建設(shè)，覆蓋了疏港河橋、滸通河大橋、東灶新河大橋，實(shí)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確保橋下空間整治全方位、無(wú)死角、無(wú)盲區(qū)。
科技賦能，為橋梁“體檢”
隨著道路車流量增加，重型車輛增多，公路橋梁出現(xiàn)裂縫、支座老化、鋼筋銹脹、砼破損等的問(wèn)題的頻率增大，極易產(chǎn)生交通安全隱患。為全面檢測(cè)公路橋梁運(yùn)行狀況和技術(shù)水平，準(zhǔn)確掌握橋梁健康狀況，海門(mén)區(qū)交通運(yùn)輸局建立了一套完整的橋梁“體檢”機(jī)制，對(duì)全區(qū)農(nóng)村公路橋梁落實(shí)定檢全覆蓋，對(duì)“三特橋梁”布設(shè)永久觀測(cè)系統(tǒng)，落實(shí)每月巡檢，逐步形成包括橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、檢查評(píng)定數(shù)據(jù)庫(kù)、養(yǎng)護(hù)維修數(shù)據(jù)庫(kù)和影像數(shù)據(jù)庫(kù)等全面的農(nóng)村公路特殊橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)。搭建輕量化橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，利用CBMS橋梁系統(tǒng)，做到國(guó)省道橋梁每日巡查打卡，推進(jìn)公路橋梁從“人管”向“智管”轉(zhuǎn)變，及時(shí)掌握橋梁運(yùn)行狀態(tài)和風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)。今年以來(lái)，海門(mén)區(qū)交通運(yùn)輸局全面接養(yǎng)130座區(qū)管航道橋梁，首次增加水路巡查要求，并首次將橋梁防撞墩和助航標(biāo)志納入養(yǎng)護(hù)范疇，全南通首家落實(shí)農(nóng)村公路橋梁水下樁基檢測(cè)，有效彌補(bǔ)常規(guī)定檢漏洞，為橋梁做好全面體檢，確保橋梁病害能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置。
分類維修，為橋梁“增壽”
安全無(wú)小事，隱患需警惕。海門(mén)區(qū)高度重視橋梁安全，每年會(huì)根據(jù)橋梁檢測(cè)的結(jié)果，科學(xué)安排橋梁養(yǎng)護(hù)維修、重建計(jì)劃。今年海門(mén)區(qū)投資1200萬(wàn)元對(duì)4座老舊橋梁進(jìn)行改造；對(duì)85座橋梁開(kāi)展橋欄桿更換、伸縮縫維修、橋梁鋼筋除銹、聚合物砂漿修補(bǔ)；對(duì)通啟河橋、青龍河大橋、東灶新河大橋三座橋梁的橋梁支座進(jìn)行更換。
多年來(lái)，海門(mén)區(qū)政府聚焦為民情懷，關(guān)心民生實(shí)事，以“危橋動(dòng)態(tài)清零”為原則，統(tǒng)籌實(shí)施危橋改造、維修加固以及船舶碰撞橋梁隱患治理等工程。自橋梁安全整治行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)全區(qū)累計(jì)改造危橋145座，完成橋梁防撞和助航標(biāo)志的整治109座；給全區(qū)1059座公路橋梁橋都建立橋梁卡片，并設(shè)置限載牌和公示牌。
共管共治，為橋梁“養(yǎng)生”
通航橋梁一頭連著公路，一頭跨著航道，是需要公路、海事、港航齊抓共管的重要咽喉節(jié)點(diǎn)，今年，海門(mén)區(qū)公路、港航、海事等橋梁主管部門(mén)打破領(lǐng)域、條塊限制，聯(lián)合探索通航橋梁共管共治破局之策，成立“一橋三方”紅色聯(lián)盟，簽署紅色聯(lián)盟協(xié)議書(shū)，建立定期聯(lián)席會(huì)議制度，形成融合“公路”、“水路”、“執(zhí)法”的通航橋梁管理機(jī)制，打響南通探索通航橋梁管護(hù)新路徑“第一槍”，為交通發(fā)展注入澎湃發(fā)展動(dòng)能。
下一步，海門(mén)區(qū)將加強(qiáng)公路橋梁安全監(jiān)管，打造多層立體的橋梁防護(hù)網(wǎng)，提高公共安全治理水平，為人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。（海門(mén)公路分中心 俞天鵬、孫京）
