中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
地表形變主要包括地面沉降、地裂縫、山體滑坡等現(xiàn)象，主要由自然因素（如地震、火山活動、強(qiáng)降雨）和人為活動（如過度開采地下水、工程建設(shè)）引發(fā)，從而造成交通阻斷、生態(tài)環(huán)境造破壞，嚴(yán)重的會威脅到人民生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，對地表形變進(jìn)行監(jiān)測及形變趨勢進(jìn)行預(yù)判，提前預(yù)警地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，將災(zāi)害帶來的損失降到最低。地表形變監(jiān)測設(shè)備能敏銳捕捉這些信號，為地質(zhì)災(zāi)害防治提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持，守護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
一、中交路橋主要地表形變監(jiān)測設(shè)備
1、GNSS監(jiān)測站：采用PPK載波相位差分定位技術(shù)，基于邊坡監(jiān)測場景需求深度研制的集成的低成本、低功耗、高集成、邊緣解算的GNSS監(jiān)測專用接收機(jī)，可根據(jù)地表變形趨勢自動調(diào)整監(jiān)測模式，實(shí)現(xiàn)毫米級位移監(jiān)測，可應(yīng)用于地災(zāi)監(jiān)測、礦山監(jiān)測、水庫高邊坡監(jiān)測、公路邊坡監(jiān)測、危樓監(jiān)測等領(lǐng)域。
2、邊坡雷達(dá)監(jiān)測：通過多時(shí)相雷達(dá)影像相位差分析，通過比較不同時(shí)間獲取的雷達(dá)回波相位信息，計(jì)算出地表微小形變量，其測量精度可達(dá)亞毫米級，同時(shí)兼具變形預(yù)警預(yù)報(bào)與安全評估功能。具有全天候大范圍監(jiān)測能力，實(shí)現(xiàn)對公路邊坡位移、山體滑坡體、露天礦邊坡、尾礦庫等重點(diǎn)區(qū)域形變狀態(tài)的連續(xù)監(jiān)測等地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)場景形變狀態(tài)的連續(xù)監(jiān)測。
3、傾角位移計(jì)：采用MEMS 微電子機(jī)械系統(tǒng)原理，利用微型電容或壓電元件，計(jì)算傾斜角度，實(shí)時(shí)監(jiān)測被測物X、Y、Z三個(gè)方向的姿態(tài)傾斜狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物與地質(zhì)體形變監(jiān)，具備體積小、精度高、安裝便捷、功能完備等優(yōu)勢。適用于邊坡、橋梁、隧道、建筑物等場景?。
4、裂縫計(jì)：通過振弦式位移計(jì)測量裂縫開合度，觀測裂縫張開或閉合的動態(tài)過程，通過高精度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測裂縫的微小變化，實(shí)現(xiàn)對測量結(jié)構(gòu)物（如橋梁、隧道、建筑物等）表面裂縫寬度、深度和變化的監(jiān)測。
二、中交路橋?yàn)?zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)
中交路橋科技在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查、評估、設(shè)計(jì)及施工方面積累了多年的工程經(jīng)驗(yàn)，完成過近百項(xiàng)相關(guān)的項(xiàng)目。公司利用在公路邊坡災(zāi)害、橋隧結(jié)構(gòu)災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測等方面的技術(shù)積累，建立了針對不同災(zāi)害場景的監(jiān)測預(yù)警平臺，實(shí)現(xiàn)了災(zāi)害防治管理的科學(xué)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和可視化。為防災(zāi)減災(zāi)決策提供科學(xué)依據(jù)，為公路災(zāi)害、橋隧災(zāi)害及地質(zhì)災(zāi)害等防治工作質(zhì)量、效率和管理水平的提高奠定基礎(chǔ)，為省、市、縣國土資源部門、交通部門、環(huán)境監(jiān)部門提供一套可靠、實(shí)用、專業(yè)的監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)解決方案。
