中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
根據(jù)交通運輸部公路科學研究院2024年10月發(fā)布的《2023年度干線公路橋梁運行報告藍皮書》，截至2023 年底，我國共有干線公路(高速公路、普通國省道)橋梁547122座，其中高速公路橋梁368727座，普通國省道橋梁178395座,這些橋梁每天承載著車輛的通行，是公路交通大動脈的重要組成部分，其安全運行及長期性能受到社會和業(yè)界的高度關注。根據(jù)2024年相關統(tǒng)計，全國因自然災害導致的較嚴重塌方事故共73起，其中橋梁垮塌事故23起，占比31%。這一數(shù)據(jù)反映了橋梁作為交通基礎設施在自然災害中的受損風險。
1、視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)簡介
橋梁從開始運行使用，每天都承受著靜載及動載的交替變化，同時也影響著橋梁結(jié)構的健康安全，和人體需要監(jiān)測身體指標一樣，橋梁的健康運行與維護，也需要各項監(jiān)測指標作為依據(jù)，然而傳統(tǒng)的監(jiān)測設備由于自身技術條件、環(huán)境改變以及人工操作等因素，在精度和環(huán)境適應性方面存在不足。中交路橋科技視頻位移監(jiān)測系統(tǒng)，利用各種現(xiàn)代科學技術，融合多種功能，可用于橋梁主梁豎向、水平位移指標的長期監(jiān)測。能夠?qū)崿F(xiàn)之前很多設備才能完成的監(jiān)測任務，自成系統(tǒng)，保障橋梁結(jié)構運營安全。
2、設備監(jiān)測特點
（1）亞像素級監(jiān)測精度，測量距離為不大于20米時，測量的誤差不超過±0.1毫米，
（2）高頻測量幀間波動小，數(shù)據(jù)采集頻率最高50Hz，且?guī)g波動更小，利融合自適應濾波技術，將幀間波動控制在10ms以內(nèi)，以確保數(shù)據(jù)的連續(xù)性，還原更多橋梁形變細節(jié)。 能夠?qū)崟r捕捉橋梁細微位移變化；
（3）中交路橋科技視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)由高分辨率相機、紅外補光燈和免供電靶標組成，融合強光干擾、成像AI算法，通過自動定位靶標并換算像素位移比，實現(xiàn)亞像素級精度的靶標動態(tài)位移監(jiān)測。
（4）中交路橋科技視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)采用全局曝光傳感器(GMOS)，成像時間更短，采集頻率最大可達50Hz，即每秒至少進行50次采樣，同步實現(xiàn)多靶標監(jiān)測，可更完整地捕捉到通行車輛對橋梁撓度的影響。
（5）橋梁運維場景數(shù)字化，能夠輕松應對各種環(huán)境，無懼環(huán)境干擾，為橋梁實時精準測量“把脈”，助力保障橋梁健康運行和交通安全。
3、中交路橋科技視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)應用
中交路橋科技視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)，涵蓋了傳感器選型布設、數(shù)據(jù)采集傳輸、智能分析算法、預警模型構建及平臺集成等關鍵環(huán)節(jié)。其核心價值在于對海量結(jié)構健康數(shù)據(jù)進行智能化處理，精準定位潛在風險，為管理部門提供科學決策依據(jù)，助力公路養(yǎng)護向“預防性養(yǎng)護”和“精準養(yǎng)護”轉(zhuǎn)型升級。依托市級公路基礎設施技術性監(jiān)測預警平臺及安裝在橋梁關鍵部位的高精度傳感器網(wǎng)絡（如AI視頻監(jiān)控、聲光報警器、傾角儀、光電撓度儀等），整合實時監(jiān)測數(shù)據(jù)與歷史巡檢記錄，結(jié)合三級預警體系，能夠及時精準發(fā)現(xiàn)橋梁主梁撓度、結(jié)構應力等關鍵指標的異常變化，實現(xiàn)對橋梁結(jié)構健康的24小時在線監(jiān)測。目前，該系統(tǒng)已在石家莊、衡水等地應用，為河北省數(shù)百座重點橋梁加裝了監(jiān)測預警設施。
