中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
近日，國(guó)家防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)委員會(huì)辦公室與應(yīng)急管理部聯(lián)合發(fā)布《2025年全國(guó)自然災(zāi)害情況》，數(shù)據(jù)顯示去年我國(guó)自然災(zāi)害形勢(shì)嚴(yán)峻，特別是北方主汛期汛情嚴(yán)重，7月下旬華北、內(nèi)蒙古和東北等地特強(qiáng)降雨導(dǎo)致海河流域發(fā)生區(qū)域性大洪水，造成重大損失。這一嚴(yán)峻形勢(shì)提醒我們，防災(zāi)減災(zāi)不能僅限于汛期，而需要全年備戰(zhàn)、時(shí)刻警惕。
1、2025年災(zāi)情回顧，北方汛情敲響警鐘
報(bào)告顯示，2025年全國(guó)自然災(zāi)害呈現(xiàn)明顯的時(shí)空分異特征。6-8月成為災(zāi)害高發(fā)期，因?yàn)?zāi)死亡失蹤502人、直接經(jīng)濟(jì)損失1707.27億元，分別占全年總數(shù)的66%和71%。 北方地區(qū)災(zāi)情尤為突出。去年7月下旬，華北、內(nèi)蒙古和東北等地出現(xiàn)特強(qiáng)降雨，降水點(diǎn)強(qiáng)面廣，局地極端性強(qiáng)，海河流域發(fā)生區(qū)域性大洪水。北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、山東、吉林等地部分地區(qū)相繼遭受嚴(yán)重洪澇災(zāi)害，造成198人死亡失蹤，直接經(jīng)濟(jì)損失768.30億元。 這一數(shù)據(jù)警示我們，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要超越傳統(tǒng)汛期思維，建立全年無(wú)休的監(jiān)測(cè)預(yù)警體系。
2、智能監(jiān)測(cè)預(yù)警：從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)防御
作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要力量，中交路橋科技認(rèn)為，面對(duì)日益嚴(yán)峻的極端天氣，必須建立智能化的全天候監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。
地質(zhì)與水文監(jiān)測(cè)是基礎(chǔ)。應(yīng)在山區(qū)路段、橋梁隧道口部署實(shí)時(shí)雨量監(jiān)測(cè)站、水位傳感器和地質(zhì)位移監(jiān)測(cè)設(shè)備，結(jié)合衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“空天地”一體化監(jiān)控。這類系統(tǒng)不僅能汛期發(fā)揮作用，更能通過(guò)全年數(shù)據(jù)積累，提前識(shí)別地質(zhì)災(zāi)害隱患。
結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（SHM）需重點(diǎn)部署。通過(guò)在橋梁、隧道等關(guān)鍵部位安裝傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)變形、振動(dòng)頻率等參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。這種監(jiān)測(cè)不應(yīng)隨汛期結(jié)束而停止，而應(yīng)持續(xù)全年，形成完整的數(shù)據(jù)曲線。智能預(yù)警平臺(tái)能夠整合多源數(shù)據(jù)，利用人工智能算法進(jìn)行災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。這一平臺(tái)可以分析歷史災(zāi)情數(shù)據(jù)，識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，為交通管理部門提供決策支持，實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)防御的轉(zhuǎn)變。
3、中交路橋科技的防災(zāi)減災(zāi)創(chuàng)新方案
基于2025年災(zāi)情教訓(xùn)，我們提出三方面創(chuàng)新方案：
（1）推廣韌性基礎(chǔ)設(shè)施理念。在設(shè)計(jì)和施工階段就考慮極端天氣因素，提高路橋設(shè)施的防災(zāi)抗災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)。特別是在2025年災(zāi)情顯示的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，需要建設(shè)更強(qiáng)的防護(hù)工程。
（2）建設(shè)智慧交通應(yīng)急系統(tǒng)。利用BIM+GIS技術(shù)構(gòu)建數(shù)字孿生平臺(tái)，模擬災(zāi)害演進(jìn)路徑，預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，優(yōu)化應(yīng)急疏散路線。這一系統(tǒng)可以整合歷史災(zāi)情數(shù)據(jù)，提前識(shí)別薄弱環(huán)節(jié)。
（3）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)設(shè)備研發(fā)與應(yīng)用。中交路橋科技已成功開發(fā)一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型監(jiān)測(cè)設(shè)備，包括無(wú)線智能傳感節(jié)點(diǎn)、高精度位移監(jiān)測(cè)雷達(dá)等，為全年安全保障提供技術(shù)支撐。
4、全社會(huì)協(xié)同，共建安全防線
防災(zāi)減災(zāi)不僅是政府部門的責(zé)任，更需要全社會(huì)共同參與?；?025年災(zāi)情特點(diǎn)，我們建議：
（1）交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立全年防災(zāi)意識(shí)，定期開展應(yīng)急演練，提高從業(yè)人員的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力。
（2）廣大駕駛員需要養(yǎng)成關(guān)注天氣預(yù)報(bào)和交通信息的習(xí)慣，不僅汛期，任何時(shí)段都要提高警惕。
（3）沿線居民發(fā)現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害隱患時(shí)，應(yīng)及時(shí)向相關(guān)部門報(bào)告，共同維護(hù)交通安全。
2025年的自然災(zāi)害數(shù)據(jù)告訴我們，極端天氣事件可能更加頻繁和強(qiáng)烈。中交路橋科技將繼續(xù)致力于基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新，基于歷年災(zāi)情特點(diǎn)，不斷完善監(jiān)測(cè)預(yù)警體系。通過(guò)科學(xué)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)預(yù)警和有效應(yīng)對(duì)，我們能夠最大程度地保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，構(gòu)建更加安全的交通環(huán)境。
本文數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)委員會(huì)辦公室、應(yīng)急管理部《2025年全國(guó)自然災(zāi)害情況》
