中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
在公路運(yùn)輸領(lǐng)域，違法超限超載一直是令人頭疼的“頑疾”。這類(lèi)行為不僅像“隱形殺手”般威脅著公路橋梁的安全，致使路面破損、橋梁結(jié)構(gòu)損傷，大幅縮減交通基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命，更給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全埋下巨大隱患。同時(shí)，不規(guī)范的超限超載運(yùn)輸還容易造成路面污染、引發(fā)公路揚(yáng)塵，破壞運(yùn)輸環(huán)境的同時(shí)，也大大增加了公路養(yǎng)護(hù)的難度和運(yùn)營(yíng)成本。
然而，傳統(tǒng)的路面執(zhí)法模式卻難以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的治超需求。隨著路網(wǎng)日益發(fā)達(dá)，違法車(chē)輛常常通過(guò)繞道行駛、黃牛帶路、夜間集中出動(dòng)等方式躲避檢查，讓執(zhí)法工作陷入被動(dòng)；再加上運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量眾多，尤其是過(guò)境貨車(chē)流量大，有限的路面執(zhí)法力量早已難以滿足全覆蓋監(jiān)管的需求，治超工作一度陷入“看得見(jiàn)管不住”的困境。
好在科技為治超工作帶來(lái)了新的突破口——中交路橋科技基安云動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法模式，憑借前沿技術(shù)重構(gòu)了治超新格局。這一全新的科技治超方案，采用國(guó)際先進(jìn)的石英晶體壓電技術(shù)，融合了IoT物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、邊緣AI、視覺(jué)識(shí)別、云邊協(xié)同、數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算等多項(xiàng)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在不干擾道路正常通行秩序的前提下，24小時(shí)全天候無(wú)間斷工作。無(wú)論是行駛速度在5-200km/h之間的各類(lèi)貨運(yùn)車(chē)輛，基安云動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)都能精準(zhǔn)檢測(cè)其重量和外廓尺寸，自動(dòng)識(shí)別超限超載違法行為并形成完整的違法證據(jù)鏈，讓超限超載行為無(wú)處遁形，全面提升了治超執(zhí)法的規(guī)范性、查處的精確性和服務(wù)的精準(zhǔn)度，為交通運(yùn)輸行業(yè)綜合治理現(xiàn)代化注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
基安云動(dòng)態(tài)稱(chēng)重治超系統(tǒng)的強(qiáng)大功能，離不開(kāi)其完善的系統(tǒng)構(gòu)件支撐。車(chē)輛識(shí)別環(huán)節(jié)通過(guò)AI算法實(shí)現(xiàn)車(chē)頭、車(chē)尾及車(chē)身的全方位抓拍，精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)牌、車(chē)型并生成整車(chē)全景照片；重量檢測(cè)依靠石英傳感器，結(jié)合邊緣計(jì)算技術(shù)快速處理超限數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)輛總重；外廓檢測(cè)則借助激光雷達(dá)，精確測(cè)量車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬、車(chē)高各項(xiàng)數(shù)據(jù)；再通過(guò)智能終端管理盒完成信息匹配與合成，最終形成完整的取證材料，通過(guò)信息發(fā)布屏展示交通標(biāo)語(yǔ)和超限信息，同時(shí)聯(lián)動(dòng)治超平臺(tái)完成超限處罰、電子罰單開(kāi)具等一系列操作，形成閉環(huán)管理。
為了讓治超執(zhí)法更高效、更規(guī)范，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重治超系統(tǒng)還搭建了五大核心子系統(tǒng)，全方位覆蓋執(zhí)法全流程：
一，統(tǒng)一的治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法指揮中心，整合了非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法點(diǎn)的視頻和取證數(shù)據(jù)，構(gòu)建起完整的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛數(shù)據(jù)采集、篩選、任務(wù)派出等功能，同時(shí)接入固定和流動(dòng)治超站數(shù)據(jù)，助力逃逸車(chē)輛協(xié)防；
二，治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法處罰系統(tǒng)，通過(guò)執(zhí)法服務(wù)大廳實(shí)現(xiàn)分級(jí)權(quán)限管理，統(tǒng)一執(zhí)法自由裁量權(quán)，優(yōu)化告知、催辦、處罰等流程，推動(dòng)案件處理全電子化，讓執(zhí)法文書(shū)規(guī)范、程序合規(guī)，不僅使執(zhí)法合格率達(dá)到100%，還能將案件辦理時(shí)間縮短50%，大幅提升執(zhí)法效率；
三，跨部門(mén)、跨地區(qū)的案件移送辦理系統(tǒng)，明確了本地與外地、交通與公安部門(mén)的案件處罰標(biāo)準(zhǔn)，建立超限超載黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)，預(yù)留省際數(shù)據(jù)對(duì)接接口，實(shí)現(xiàn)證據(jù)網(wǎng)上移交和閉環(huán)管理，形成多部門(mén)聯(lián)動(dòng)執(zhí)法合力；
四，治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)察信息系統(tǒng)，通過(guò)信息化手段對(duì)執(zhí)法過(guò)程和結(jié)果進(jìn)行全流程監(jiān)管，重點(diǎn)核查執(zhí)法人員辦案時(shí)效、跨區(qū)域案件處罰落實(shí)情況以及執(zhí)法人員資格與行為規(guī)范，確保執(zhí)法工作可視、可測(cè)、可控；
五，治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法公眾服務(wù)和執(zhí)法行為舉報(bào)平臺(tái)，車(chē)主可通過(guò)手機(jī)、網(wǎng)站、郵件等方式查詢車(chē)輛違法處理、催辦、結(jié)案等信息，同時(shí)公眾還能上傳證據(jù)舉報(bào)超限超載行為，借助獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和接警出警制度，讓社會(huì)力量廣泛參與到治超工作中。
作為系統(tǒng)的核心設(shè)備，基安云動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀同樣亮點(diǎn)十足。該設(shè)備內(nèi)嵌智能芯片及AI邊緣計(jì)算軟件，集采集、分析、傳輸功能于一體，技術(shù)成熟穩(wěn)定，廣泛適用于高速、橋梁等各類(lèi)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重場(chǎng)景。其檢測(cè)軸載范圍可達(dá)30T，能適應(yīng)5-200km/h車(chē)速下不同運(yùn)行狀態(tài)的車(chē)輛，即便在惡劣環(huán)境中也能穩(wěn)定工作，保障數(shù)據(jù)精準(zhǔn)可靠。
如今，基安云治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)已在治超辦、公路局、交通局等多個(gè)部門(mén)落地應(yīng)用，無(wú)論是非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、精檢站執(zhí)法，還是源頭執(zhí)法、流動(dòng)執(zhí)法等場(chǎng)景，都能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳、違法信息自動(dòng)短信通知，同時(shí)提供圖片、視頻等完整證據(jù)鏈支持，讓治超執(zhí)法告別“人海戰(zhàn)術(shù)”，邁入智能化、精準(zhǔn)化時(shí)代。這一創(chuàng)新模式不僅有效破解了傳統(tǒng)治超的“老大難”問(wèn)題，更推動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)治理能力的現(xiàn)代化升級(jí)，為公路交通的安全、有序、綠色發(fā)展筑牢了科技屏障。
