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在環(huán)山路和溫泉路交界處，兩輛道路檢測車緩慢行駛，后方警示燈不停閃爍。工作人員利用車頂裝載的紅外線測量儀器以及車底部的探測攝像頭，在車內(nèi)便完成了對市管道路重點路段的 "CT" 檢測，形成了關(guān)于路面破損、平整度、構(gòu)造深度、彎沉檢測的 " 體檢報告 "。道路、橋梁，...

為預(yù)防和消除城市內(nèi)澇隱患，確保市政橋梁安全有保障，近期，河北保定、山西太原、江蘇揚州等地推進市政橋梁汛期隱患排查整治，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。四川省成都市龍泉驛區(qū)做好汛期市政橋梁防汛安全工作。制定完善市政橋梁防汛搶險應(yīng)急預(yù)案，及時應(yīng)對突發(fā)事件；開展市政橋梁隱患排查并建立臺賬，對存在安全隱患的問題及...

6月15日夜，隨著長風(fēng)橋橋面線形和上部結(jié)構(gòu)脈動試驗的完成，太原市城市橋梁安全排查檢測工程首批21座橋梁外業(yè)檢測工作按期結(jié)束，標(biāo)志著首批受檢橋梁檢測工作進入內(nèi)業(yè)作業(yè)階段，預(yù)計6月底完成。　　太原市城市橋梁安全排查檢測工程首批受檢橋梁包括柴村橋、北中環(huán)橋、南中環(huán)橋等9座跨汾河大橋，以及太行路中心街跨線橋...

在錨桿體的外端發(fā)射聲脈沖，聲脈沖以管道波的形式沿錨桿體的鋼筋傳播，到達鋼筋底端后反射，反射波在錨桿體的外端接收。如果握鋼筋的砂漿密實，砂漿與圍巖粘結(jié)緊密，聲波在傳播過程中會通過水泥砂漿從鋼筋向巖體傳播，造成很大的能量損失，在桿體外端測得的反射波振幅很小甚至無法探測到。如果沒有砂漿，只是一根空桿，那么...

錨桿支護是指在邊坡、巖土深基坑等地表工程、隧道、采場等地下硐室及水利水電工程中采用的一種加固支護方式。以結(jié)構(gòu)簡單，施工方便、成本低和適應(yīng)性強等特點，在工程中得到了廣泛應(yīng)用。錨桿在工程中應(yīng)用范圍廣，使用量大，如邊坡加固、隧道支護、公路鐵路、水電工程等，是維持工程安全的重要保障。但由于錨桿工程隱蔽性強、...

針對隧道仰拱施工質(zhì)量檢測有多種方法，為避免傳統(tǒng)有損檢測方法效率低、破壞結(jié)構(gòu)、偶然性大等缺點，目前工程實踐中多采用具有檢測速度快、不受噪音干擾等優(yōu)點的地質(zhì)雷達法進行隧道仰拱質(zhì)量檢測?！　?、地質(zhì)雷達法地質(zhì)雷達法以電磁波反射為原理，通過發(fā)射機把高頻電磁波以寬頻帶短脈沖的形式發(fā)射入地下介質(zhì)，該脈沖在地下介...

抗拔錨桿檢測的總體要求？以下中交路橋科技來關(guān)于抗拔錨桿檢測的總體要求，相關(guān)內(nèi)容供以參考。1、根據(jù)GB50086-2001《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》錨桿支護必須進 行強度檢測一般采取錨桿抗拔力試驗。2、錨桿抗拔力試驗的目的是判定巷道圍巖的可錨性、評價錨桿、樹脂、圍 巖錨固系統(tǒng)的性能和錨桿的錨固...

1、根據(jù)試驗?zāi)康?，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔。　　2、按照正常的安裝工藝安裝待測錨桿。用砂漿將錨桿口部抹平，以便支放承壓墊板。　　3、根據(jù)錨桿的種類和試驗?zāi)康拇_定拉拔時間?！　?、在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸固定在一起，并裝設(shè)位移量測設(shè)備與儀器?！　?、通過手動油壓泵加...

依據(jù)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ 120--2012，錨桿抗拔承載力的檢測應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)檢測數(shù)量不應(yīng)少于錨桿總數(shù)的5%，且同一土層中的錨桿檢測數(shù)量不應(yīng)少于3根。(2)檢測試驗應(yīng)在錨固段注漿固結(jié)體強度達到15MPa或達到設(shè)計強度的75%后進行。(3)檢測錨桿應(yīng)采用隨機抽樣的方法選取。(4)抗...

隧道襯砌厚度檢測的方法1、超聲波檢測法：利用聲波在材料中傳播的速度及反射特性來確定隧道襯砌厚度的一種方法。應(yīng)用范圍廣，具有非破壞性檢測、高精度等優(yōu)點。2、激光掃描法：通過激光掃描儀采集數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)處理出襯砌表面的三維坐標(biāo)，再根據(jù)三維坐標(biāo)計算襯砌厚度。3、X射線探傷法：利用X射線在物體內(nèi)部的吸收、...