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我公司是專業(yè)從事結構健康安全24小時在線監(jiān)測及結構安全評估的綜合性專業(yè)機構。擁有無線信號采集儀、振弦式應變傳感器、拾振器、動態(tài)應變采集儀、靜力水準儀、測縫計、無線信號傳輸儀器、DTU、無線數(shù)據(jù)采集模塊、工控機等24小時在線監(jiān)測設備。
我公司依托“內蒙古包頭黃河大橋一橋、二橋結構安全健康監(jiān)測”項目管養(yǎng)工作，開發(fā)了“包頭黃河大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)”，內蒙古自治區(qū)科技廳于2015年11月19日在呼和浩特市主持召開了內蒙古交通運輸科技項目“包頭黃河大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)”成果鑒定會。此項目申請了名為“一種工程結構健康監(jiān)測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”的實用新型專利，并于2016年5月取得實用新型專利證書,專利號為ZL201520774472.2。

【結構健康監(jiān)測】是指對工程結構實施損傷檢測和識別。 我們這里所說的損傷包括材料特性改變或結構體系的幾何特性發(fā)生改變，以及邊界條件和體系的連續(xù)性，體系的整體連續(xù)性對結構的服役能力有至關重要的作用。 結構健康監(jiān)測涉及到通過分析定期采集的結構布置的傳感器陣列的動力響應數(shù)據(jù)來觀察體系隨時間推移產(chǎn)生的變化，損傷敏感特征值的提取并通過數(shù)據(jù)分析來確定結構的健康狀態(tài)。對于長期結構健康監(jiān)測，通過數(shù)據(jù)定期更新來估計結構老化和惡劣服役環(huán)境對工程結構是否有能力繼續(xù)實現(xiàn)設計功能。

1、內蒙古包頭黃河大橋一橋、二橋結構安全健康監(jiān)測
我公司依托此項目開發(fā)了“包頭黃河大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)”，內蒙古自治區(qū)科技廳于2015年11月19日在呼和浩特市主持召開了內蒙古交通運輸科技項目“包頭黃河大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)”成果鑒定會。
2、寧德白馬港鐵路天池山隧道安全監(jiān)測
此項目監(jiān)測內容為爆破振動速度、隧道整體變形、隧道沉降，此次對既有高速鐵路的下穿施工監(jiān)測在我國國內尚屬首例。我單位在各個部門的努力配合下，克服了大量的困難，通過在技術中的創(chuàng)新，順利完成了對既有隧道的監(jiān)測任務。該項目經(jīng)河北省優(yōu)秀工程勘察設計獎評審委員會評審，獲得2013年度河北省優(yōu)秀工程勘察設計貳等獎。

一是為結構長期科學有序的監(jiān)測、巡檢、養(yǎng)護、管理提供一個數(shù)據(jù)平臺，建立結構長期的數(shù)字化和信息化檔案。過去是人為管理，對結構不了解、不掌握;
二是盡早發(fā)現(xiàn)結構自身或者行車過程中的危險狀態(tài)，在結構危險萌芽階段時提前預警，確保安全，特別是鐵路，要實時提前發(fā)現(xiàn)事故隱患，提前排除確保安全;
三是有效掌控運行期間結構的局部或整體長期使用狀態(tài)和發(fā)展趨勢，為養(yǎng)護決策提供數(shù)據(jù)與信息支持。
四是有效掌握交通基礎設施運營期在的運行狀態(tài)，為突發(fā)狀態(tài)時提供數(shù)據(jù)保障。

在大型建筑特別是橋梁的運營過程中，如果不能對橋梁結構的病害損傷情況及其發(fā)展變化趨勢進行長期的實時監(jiān)測，則難以及時查明發(fā)生病害損傷的原因，更難以及時發(fā)現(xiàn)并消除橋梁結構存在的安全隱患。對大型橋梁結構而言，一旦出現(xiàn)嚴重損傷或結構性能退化甚至失效，勢必會造成災難性的重大事故，其后果不堪設想。 為了全面了解結構橋梁安全健康狀況，查明存在病害的原因及其對大橋運營安全的危害，并通過科學的養(yǎng)護維修及時消除隱患，從而保證大橋在運營過程中的安全性和可靠性。 根據(jù)大橋的結構特點和運營情況，現(xiàn)建立和開發(fā)大橋結構健康監(jiān)測和安全評估系統(tǒng)，可實現(xiàn)對橋梁結構承載能力、運營狀況和病害損傷的長期監(jiān)測和評估，可為診斷和評價既有老橋的病害損傷情況積累科學數(shù)據(jù)，為指導既有老橋的科學養(yǎng)護與維修提出合理的意見和建議。