中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
由于隧道施工期地質(zhì)預報是在隧道施工階段采用各種方法、手段對隧道施工 掌子面前方業(yè)已存在的但未知的地質(zhì)條件做出科學的正確判斷。因此，隧道施工 期地質(zhì)預報具有較強的綜合性、系統(tǒng)性、未知性、實用性（指導性）和客觀性.
(1)綜合性。各學科、專業(yè)的相互滲透、相互融合是現(xiàn)代科學發(fā)展的重要 趨勢。隧道地質(zhì)預報也不例外，除了需要博采地質(zhì)學專業(yè)之長，還要廣泛吸取諸 如數(shù)學、物理學、概率論、計算機科學等相關(guān)學科的理論，在預報實施中采用多 種方法、手段，要熟練掌握各種地球物理探測方法的使用原理、適用條件，要對 各種隧道地質(zhì)災害的預防、治理措施有較系統(tǒng)和深入的認識。
(2)系統(tǒng)性。隧道地質(zhì)預報的對象地質(zhì)體非常復雜，軟夾層、斷層及其破 碎帶、煤系地層、巖溶及其充填物、廢棄礦巷及其充填物等，需要對其宏觀分 布、微觀性質(zhì)等進行全面系統(tǒng)的研究，以準確揭示其分布規(guī)律。
(3)未知性。隧道掌子面前方地質(zhì)體的分布、性質(zhì)，在施工開挖揭示前是 未知的，施工開挖后的變化也是未知的，需要通過科學的預測法確定。
(4)實用性（指導性）。隧道地質(zhì)預報直接為隧道施工服務，預報的準確與 否直接關(guān)系到隧道施工的安全，嚴重的甚至關(guān)系到工程建設的成敗。
(5)客觀性。隧道地質(zhì)預報采用的方法、依據(jù)的事實和做出的預報結(jié)論， 應具有客觀性、時效性。預報直接為施工服務，預報結(jié)果要及時反饋給施工單 位、設計單位等及有關(guān)各方，以便做出應對對策和措施。
隧道超前地質(zhì)預報的特點決定了要做好隧道超前地質(zhì)預報，需要采用多學科 的知識和各種各樣的手段和方法，需要不同專業(yè)人員的配合。
文章來源：中交路橋工程檢測
