中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
1)測試原理
隧道內壁面兩點聯(lián)線方向的位移之和稱為收斂，是洞壁應力釋放的結果。在開挖后的洞壁上及時安設測點，采用收斂計量測兩測點問的距離，兩次測定的距離之差為該時段的收斂值。根據洞壁收斂值或收斂速率，判定圍巖與支護是否穩(wěn)定性。
2)測試裝置
(1)壁面測點，由埋入圍巖壁面 30cm - 50cm的埋桿與測頭組成。測頭有多種形式，一般為銷孔測頭與圓球測頭。
(2)收斂計，由測量部分、張拉力設施與支架組成。測量部分包括：10mm - 30mm的百分表、帶孔鋼尺。用百分表對凈空變化量進行精讀數(shù)。張拉力設施一般采用重錘或彈簧或應力環(huán)，觀測時由它對測尺進行定量施加拉力，使每次施測時測尺本身長度處于同一狀態(tài)。支架是組合測表或測尺、張拉力設施等的綜合結構。
(3)聯(lián)結部分，是聯(lián)結測點與收斂計的構件，一般是采用單向 (銷接)或萬向(球鉸接)聯(lián)結。
3)測試要求
(1)為盡早獲取初讀數(shù)，測點應緊靠工作面快速埋設。一般情況下，測點距開挖工作面應小于1-2 米。第一次量測時間應在上次爆破后24小時內、下次爆破之前進行。
(2)測線布置和數(shù)量應與地質條件、開挖方法相適應。對于一般地段，當采用全斷面開挖時應布設一條或一條以上的水平測線，當采用臺階分部開挖時應布設二條或兩條以上的水平測線，但拱腳處必須有一條水平測線；對于偏壓顯著或位移值較大的地段，需加設三角形測線，進行絕對位移量測。
(3)測點埋置應牢固可靠，并易于識別和妥善保護。
(4)初次讀數(shù)時，應反復測讀，連續(xù)量測三次的極差R小于等于0.18mm后，才能斷續(xù)爆破掘進。
(5)測試數(shù)據記錄應表格式化，應明確記錄測試斷面里程、讀數(shù)時間、使用的儀器編號，收斂值計算結果等。
(6)及時分析測試結果，如有異常情況加強觀測，分析其原因，并報告主管部門。
4)收斂值計算
