中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
剛架橋的主梁構(gòu)造、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造、鉸的構(gòu)造以及墩柱構(gòu)造均較復(fù)雜，尤其是大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)橋、斜腿剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工等施工階段的受力、工程質(zhì)量和幾何線形及撓度等，必須進(jìn)行施工監(jiān)控，確保剛架橋安全可靠。成橋后對技術(shù)復(fù)雜的剮架橋和大跨度剛架橋還應(yīng)作靜、動載試驗(yàn)以全面評估結(jié)構(gòu)性能及使用功能是否滿足要求，為今后橋梁維護(hù)、管理提供原始資料。為此，必須對剛架橋進(jìn)行施工監(jiān)控和靜力及動力試驗(yàn)，并撰寫有關(guān)的檢測試驗(yàn)報告。
一、檢測試驗(yàn)方案
1．成橋后幾何線形檢測
剛架橋特別是大跨度剛構(gòu)體系橋梁，其標(biāo)高、中線、梁底曲線、撓度等幾何線形必須進(jìn)行檢測，以確保橋梁外形滿足設(shè)計(jì)和整體結(jié)構(gòu)受力要求。
2．成橋靜載試驗(yàn)
通過靜載試驗(yàn)測定剛架橋結(jié)構(gòu)的靜應(yīng)變和靜位移，判斷橋梁工程質(zhì)量的可靠性和安全性，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力。
3．成橋動載試驗(yàn)
通過動載試驗(yàn)，測定橋孔結(jié)構(gòu)的自振頻率和沖擊系數(shù)，進(jìn)一步判斷橋梁工程質(zhì)量的可靠性和安全性。
二、主要測試儀器
(1)對于結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋應(yīng)力檢測，使用鋼筋計(jì)儀檢測；
(2)對于結(jié)構(gòu)內(nèi)部混凝土應(yīng)力檢測，使用混凝土應(yīng)變計(jì)讀數(shù)后，再按混凝土彈性模量換算；
(3)幾何線形檢測，主要采用測量儀器測出相應(yīng)的結(jié)果。
(4)靜載試驗(yàn)儀器主要有：
①撓度檢測，使用機(jī)申百分表或精密水準(zhǔn)儀測量；
②應(yīng)變檢測，使用支座或電阻應(yīng)變計(jì)和電阻應(yīng)變片；
③數(shù)據(jù)采集儀或靜態(tài)電阻應(yīng)變儀
(5)動載試驗(yàn)主要儀器為加速度傳感器、由荷放大器、數(shù)據(jù)采集儀，以及信號分析儀等。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
