中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
預(yù)應(yīng)力鋼筋的品種分為鋼絲、鋼絞線和鋼筋幾類。預(yù)應(yīng)力鋼筋的發(fā)展方向?yàn)椋焊呖估瓘?qiáng)度、低松弛損失、粗直徑、良好的伸直性、捻線不松散及耐腐蝕等。
（一）碳素鋼絲
碳素鋼絲也稱為高強(qiáng)度鋼絲，是用含碳量o.7%～0.9%的優(yōu)質(zhì)碳索鋼盤條加熱至850～950℃，并在500～600℃的鹽浴中淬火，然后經(jīng)過(guò)酸洗冷拔而達(dá)到所需的直徑和強(qiáng)度。冷拔后，為消除鋼絲冷拔中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，提高鋼絲的比例極限、屈服強(qiáng)度和彈性模量并改善塑性和解決鋼絲的伸直問(wèn)題，需對(duì)鋼絲進(jìn)行矯直回火(350～400℃)處理。碳素鋼絲直徑有3～9mm等7種，鐵路高架橋常用的直徑為4～7mm等4種，其技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲》(GB/T 5223-2002)的規(guī)定。
先張法預(yù)應(yīng)力筋為了改善碳素鋼絲與混凝土的黏結(jié)性能，保證其強(qiáng)度的發(fā)揮，對(duì)鋼絲的表面進(jìn)行刻痕處理，這種鋼絲稱為刻痕鋼絲。
（二）鋼絞線
鋼絞線系將碳素鋼絲在絞線機(jī)上以一根鋼絲為中心，其余鋼絲圍繞著它進(jìn)行螺旋狀絞合，最后經(jīng)低溫回火處理而咸。有1*2，1*3，1*7標(biāo)準(zhǔn)型和1*7模拔型等4種形式，城市軌道高架橋用的是1*7，其公稱直徑為15.2mm，技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T 5224-2003)的規(guī)定。
（三）熱處理鋼筋
熱處理鋼筋是將普通中碳低合金鋼，經(jīng)過(guò)連續(xù)式高沸爐加熱、機(jī)油淬火及等溫鹽浴回火而得到的一種高強(qiáng)鋼筋。
（四）精軋螺紋鋼筋
精軋螺紋鋼筋是用熱軋方法在整根鋼筋表面軋出不帶縱肋的螺旋外形的直條鋼筋。鋼筋接長(zhǎng)用連接器，端頭錨固可直接利用螺母，避免了焊接。其連接可靠，錨固簡(jiǎn)單，施工方便，預(yù)應(yīng)力筋黏結(jié)效果好。由于不用焊接，可通過(guò)添加合金元素或改善軋制方法等提高鋼筋強(qiáng)度。
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