中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
橋梁加固的主要內(nèi)容有現(xiàn)場調查與資料收集、橋梁結構檢查、加固前承載能力評定、加固增強設計、加固施工及控制養(yǎng)護和管理竣工驗收。對于某些工程還包括加固后荷載試驗等加固效果評價。
我國目前的加固規(guī)范頒布的時間較短，加固行業(yè)發(fā)展還未完全成熟，仍然存在不少混亂。不少加固行業(yè)存在隨意選擇加固材料，單憑經(jīng)驗和感覺進行加固設計的問題。他們對于如何能獲得良好的加固效果和如何選擇加固方案也沒有一套固定的準則。許多加固設計者設計時常粗略計算，沒有考慮不同施工階段的驗算要求，有些甚至不作計算。對于加固方案除了加固效果外，還應進行經(jīng)濟分析。橋梁加固的目的就是創(chuàng)造良好的社會效益和經(jīng)濟效益，可惜對經(jīng)濟效益進行全面分析的設計少之又少。因此，為了獲得良好的加固效果和經(jīng)濟效益，橋梁加固行業(yè)需要嚴格遵守如下原則：
(1)方案制定的總體效應原則
應該對結構的材料性能、構造、體系以及缺陷和損傷等信息有全面的了解，分析結構的受力現(xiàn)狀，為加固方案奠定基礎。還要考慮加固前后的受力狀況，避免在加固過程中留下隱患造成安全事故。
(2)荷載取值和承載力驗算的基本原則
加固設計必須進行荷載取值和承載力驗算。加固承受的荷載應該到現(xiàn)場進行調查取值。按照規(guī)定進行承載力驗算時應該考慮結構加固時的實際受力程度，加固部分的受力滯后特點和加固部分與原結構協(xié)同工作的程度等。
(3)材料的選用原則
選用的材料種類和性能應盡量與原結構一致，保持結構良好的結合效果。
(4)結構方案應技術可靠、方便施工的原則
綜合需要加固橋梁的整體情況和特點，采取合適的可靠技術。在加固方法的設計和施料：工組織上采取有效措施，盡可能減少對使用環(huán)境和相鄰建筑結構的影響，
(5)經(jīng)濟合理，減少對原有結構損傷原則
在兼顧經(jīng)濟性的前提下，盡量不更改原結構形式，避免對原結構造成損傷。
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