中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
(1)施工監(jiān)控檢測情況
體外預應力張拉施工過程中，對索力、關鍵截面的應力和位移進行了監(jiān)測，從測試數據來看，在各級張拉過程中，各測點應變值變化較為均勻，無突變現象，說明預應力張拉過程中結構主控截面反應正常。
測試數據顯示，各測試截面基本上呈整體全截面受壓；各跨中截面外貼和內埋測點測試數據和理論值均較為接近；所張拉預應力束橋跨的相鄰跨測試截面應變變化不大，說明各預應力束張拉對鄰近跨受力影響不大。張拉過程中梁體裂縫和開裂施工接縫閉合效果顯著，邊跨和中跨跨中均產生了一定程度的上拱，梁體受力狀態(tài)得到了一定的改善。
(2)荷載試驗情況
加固前后均對結構進行動靜載試驗，試驗結果表明，結構一階自振頻率比加固前實測值有較大提高，表明當前結構加固后的整體剛度有所提高。
加固措施中體外預應力張拉增加了跨中截面的壓應力儲備，對裂縫產生了明顯的閉合效應，使結構剛度有了較大的提高；腹板加厚提高了結構剛度及腹板抗剪能力；鋼板粘貼使開裂截面的局部受力狀態(tài)改善明顯，同時也一定程度上提高了結構剛度。在試驗荷載作用下各截面測試指標基本正常。
綜上所述，加固后橋梁滿足規(guī)范和正常使用要求，加固取得了預期效果。
文章出自橋梁動靜載荷試驗m.zg99xy.com，轉載請注明。
