中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
由于社會生產(chǎn)與消費的需要，人們必須克服空間上的阻礙，實現(xiàn)人和物的移動。為具體實現(xiàn)這種移動提供服務(wù)所進行的經(jīng)濟活動稱為運輸。實現(xiàn)這種服務(wù)的物質(zhì)生產(chǎn)全過程叫交通運輸。
交通運輸?shù)淖饔茫煌ㄟ\輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是促進社會發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件。交通運輸又是國民經(jīng)濟的命脈，是聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費的紐帶。交通運輸?shù)陌l(fā)展，有利于促進整個社會的經(jīng)濟發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平的提高，有利于加強國防建設(shè)。交道運輸是一個國家得以繁榮強大的重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要實現(xiàn)國民經(jīng)濟的現(xiàn)代化，必須首先實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。總之，交通運輸業(yè)的發(fā)展影響社會生產(chǎn)、流通、分配和消費的各個環(huán)節(jié)，對人民生活、政治和國防建設(shè)以及國際問的經(jīng)濟發(fā)展合作都有重要作用。
交通運輸?shù)奶攸c，交通運輸作為第四個物質(zhì)生產(chǎn)部門，與其他物質(zhì)生產(chǎn)部門相比除了具有共同的生產(chǎn)性外，還有其自身的特點：
(1)交通運輸具有其自身特有的生產(chǎn)過程。在生產(chǎn)過程中，勞動對象的屬性和形態(tài)不會發(fā)生改變，發(fā)生改變的只是勞動對象的空間位置。交通運輸沒有流通過程，交通運輸?shù)漠a(chǎn)品是客運及貨運周轉(zhuǎn)量，生產(chǎn)者直接面對消費者。交通運輸業(yè)的生產(chǎn)過程，只是使人（旅客）和物（貨物）的空間位置發(fā)生了改變，而運輸對象的內(nèi)在屬性及形態(tài)并沒有發(fā)生變化。
(2)交通運輸業(yè)的投資比較大。交通運輸業(yè)的投資包括為滿足交通工具正常運行需要的各項基礎(chǔ)設(shè)施(如公路、鐵路、碼頭、機場、管站等)及運輸工具(如汽車、鐵路機車、車輛等)購置等的投資。要形成一定的綜合運輸能力，必須事先創(chuàng)造一定的運輸條件和保證安全運輸所需要的完善的各種設(shè)施，如公路運輸，必須事先修建相應(yīng)等級的公路、車站、加油站及各種管理設(shè)施和安全設(shè)施，而這些工程項目的投資一般較大。
(3)運輸過程中的材料消耗，基本是所使用的運輸工具和設(shè)施的消耗，如路面、車輛、船舶、鋼軌的磨損等，而不是運輸對象的消耗，因此，交通運輸業(yè)在其資金運轉(zhuǎn)和成本構(gòu)成上不同于其他物質(zhì)生產(chǎn)部門。
(4)交通運輸是流動性的生產(chǎn)。一般的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程，是局限在一個受限制的廠房、工地或田問等來完成的；交通運輸業(yè)的生產(chǎn)線則比較長，具有點多、面廣、線長、多環(huán)節(jié)、多工種聯(lián)合作業(yè)的特點。一條運輸線短則幾十公里，長則上千公里，甚至上萬公里，同時，為滿足運輸生產(chǎn)的需要，在沿線還設(shè)有大量的站、港及其他服務(wù)設(shè)施。
(5)有較強的替代性。實現(xiàn)客貨空間位置的移動，可以采用不同的交通運輸方式，各種交通運輸方式之間的可替代性比較強。
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