中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
水運(yùn)即水上運(yùn)輸，是指利用船舶、排筏和其他浮動(dòng)工具，在江、河、湖泊、人工水道（如運(yùn)河）及海洋上從事運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。水上運(yùn)輸通常指船舶運(yùn)輸。
水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。
同其他運(yùn)輸方式相比，水上運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：
(1)水運(yùn)路線主要是利用“天然航道”，因此，水上運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資較少，同時(shí)，水上航道四通八達(dá)，航道寬闊，其通航能力受限制較少。
(2)運(yùn)量大、成本低。水上運(yùn)輸可以利用天然的有利條件，易于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、大噸位的運(yùn)輸，非常適合大宗貨物的運(yùn)輸，運(yùn)輸成本在五種運(yùn)輸方式中是最低的。
(3)水上運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易、發(fā)展經(jīng)濟(jì)和加強(qiáng)友好往來(lái)的主要交通工具，同時(shí)也是保證對(duì)外開(kāi)放的重要手段。
(4)水上運(yùn)輸受自然條件（特別是河流、水道）的限制大，運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性較差，運(yùn)速較火車慢。
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