中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
一、設(shè)計(jì)控制與強(qiáng)制性條文
1.設(shè)計(jì)控制
設(shè)計(jì)控制是公路設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的基本要求，設(shè)計(jì)控制要素則是反映這些基本要求的具體規(guī)定和必要條件。設(shè)計(jì)控制一般有兩種類(lèi)型，即強(qiáng)制性控制和約定性控制是因方法、環(huán)境、安全、經(jīng)濟(jì)等原因不得更改的控制因素和條件；約定性控制是希望予以遵守，可以酌情修改的控制因素和條件。
2.公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文
2002年建設(shè)部頒發(fā)的《中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》包括了強(qiáng)制性控制要求的主要條文內(nèi)容，公路建設(shè)強(qiáng)制性條文是現(xiàn)行工程程建設(shè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中直接涉及人民生命財(cái)產(chǎn)安全、人身健康、環(huán)境保護(hù)和其他公眾利益的內(nèi)容，同時(shí)考慮了提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益等方面的要求。所有強(qiáng)制性條文必須嚴(yán)格執(zhí)行。強(qiáng)制性條文也是參與公路建設(shè)活動(dòng)各方執(zhí)行工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和政府執(zhí)行情況實(shí)施監(jiān)督的依據(jù)。道路設(shè)計(jì)的控制要素很多，但最基本的是與汽車(chē)性能有關(guān)的因素，如行車(chē)的速度、數(shù)量、大小、輕重等。反映車(chē)輛這些特性的要求和條件如設(shè)計(jì)車(chē)輛、設(shè)計(jì)速度、涉及交通量、通行能力及服務(wù)水平、設(shè)計(jì)荷載、建筑限界、用地范圍等則是道路幾何設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)控制的基本因素。
二、設(shè)計(jì)車(chē)輛
1.設(shè)計(jì)車(chē)輛的意義
設(shè)計(jì)車(chē)輛外輪廓尺寸以及行駛車(chē)與公路上各種車(chē)輛的交通組成是公路幾何設(shè)計(jì)中的重要性因素。在公路設(shè)計(jì)過(guò)程中，“設(shè)計(jì)車(chē)輛”是設(shè)計(jì)所采用的有代表性的車(chē)型，其外輪廓尺寸、載質(zhì)量和運(yùn)行性能是用于確定公路幾何設(shè)計(jì)、交叉幾何設(shè)計(jì)和路基寬度的主要依據(jù)。
在道路幾何設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)車(chē)輛的幾何尺寸、質(zhì)量、性能等直接關(guān)系到行車(chē)道寬度、彎道加寬、道路縱坡、行車(chē)視距、道路凈空。因此設(shè)計(jì)車(chē)型的規(guī)定及采用對(duì)決定道路幾何尺寸具有極其重要的意義。
2.設(shè)計(jì)車(chē)輛的規(guī)定
我國(guó)公路設(shè)計(jì)車(chē)輛，根根轉(zhuǎn)圍行駛車(chē)輛的具體情況、汽車(chē)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，出于經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的考慮，設(shè)計(jì)車(chē)輛的外廓尺寸是按現(xiàn)有車(chē)型的尺寸進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后，滿足85%以上車(chē)型的外廓尺寸作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在規(guī)定設(shè)計(jì)車(chē)輛時(shí)也同時(shí)考慮了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)外廓尺寸限界》(GB 1589-89)對(duì)汽車(chē)外廓尺寸作了規(guī)定．結(jié)合公路沄拾幸力壘型的外廓尺寸出現(xiàn)順率和結(jié)構(gòu)特征確定。
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