中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
直線是平面線形的基本線形。在設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)路線所處地段的地形、地物、駕駛員的視覺、心理狀態(tài)以及保證行車安全等合理布設(shè)。直線的最大、最小長度應(yīng)有所限制。
1．直線最大長度
由于長直線的安全性差，一些國家對直線的最大長度作了規(guī)定：德國規(guī)定不超過20v（v是設(shè)計車速，用km/h表示，20v相當于72s的行程）；前蘇聯(lián)規(guī)定為8km；美國為4.83km。我國目前尚無統(tǒng)一的規(guī)定。在運用直線線形并確定其長度時，必須持謹慎態(tài)度?？偟脑瓌t是：公路線形應(yīng)與地形相適應(yīng)，與景觀相協(xié)調(diào)，直線的最大長度應(yīng)有所限制，當采用長直線線形時，為彌補景觀單調(diào)的缺陷，應(yīng)結(jié)合具體情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施。
2．直線的最小長度
1)同向曲線間的直線最小長度
同向曲線是指兩個轉(zhuǎn)向相同的相鄰曲線問連以直線形成的平面線形。其中間的直線長度就是指前一曲線的終點至后一曲線的起點之間的長度。當此直線長度很短時，在視覺上容易形成直線與兩端的曲線構(gòu)成反彎的錯覺，使整個組合線形缺乏連續(xù)性，形成所謂的“斷背曲線”。因此《路線規(guī)范》規(guī)定，當設(shè)計速度≥60km/h時，同向曲線直線最小長度（以m計）以不小于行車速度（以km/h計）的6倍為宜；當設(shè)計速度≤40km/h時，可參照上述規(guī)定執(zhí)行。當?shù)匦渭捌渌厥馇闆r限制時，最小長度可適當縮短，但不得小于設(shè)計速度（以km/h計）的3倍。
2)反向曲線間的直線最小長度
反向曲線是指兩個轉(zhuǎn)向相反的相鄰曲線間連以直線所形成的平面線形。由于兩彎道轉(zhuǎn)彎方向相反，考慮其超高和加寬緩和的需要以及駕駛員的操作方便，其間的直線最小長度應(yīng)予以限制?！堵肪€規(guī)范》規(guī)定，當設(shè)計速度≥60km/h時，反向曲線問直線最小長度（以m計）以不小于設(shè)計速度（以km/h計）的2倍為宜；當設(shè)計速度≤40km/h時，可參照上述規(guī)定執(zhí)行。特別困塑難的山嶺區(qū)的三、四級公路設(shè)置超高時，中間直線長度不得小于15m。
3)相鄰回頭曲線間的直線最小長度
回頭曲線是指山區(qū)公路為克服高差在同一坡面上回頭展線時所采用的曲線?！堵肪€規(guī)范》規(guī)定，在回頭曲線之間，前一回頭曲線的終點至后一回頭曲線的起點的距離在設(shè)計速度為40km/h、30km/h、20km/h時，分別應(yīng)不小于200m、150m、100m。
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