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縱斷面設計是設計人員根據選線《定線，意圖結合道路沿線地形、地質以及橋涵和重要建筑物進出口、沿街地坪標高等方面的要求，在綜合考慮工程技術與工程經濟的基礎上最后定出路線縱斷面設計線的工作?？v斷面設計的主要任務就是根據汽車的動力特性、公路等級、當地的自然地理條件以及工程經濟性等，確定起伏空間線幾何構成的大小及長度，以便達到行車安全迅速、運輸經濟合理及乘客感覺舒適的目的。
1．設計原則
(1)縱面線形應與地形相適應，線形設計應平順、圓滑、視覺連續(xù)，保證行駛安全。
(2)縱坡設計應考慮填挖平衡，并利用挖方就近作為填方，以減輕對自然地面橫坡與景觀的影響。
(3)相鄰縱坡之代數差較小時，應采用大的豎曲線半徑。
(4)連續(xù)上坡（或下坡）路段，應符合平均縱坡的規(guī)定并采用運行速度對通行能力與行車安全進行檢驗。
(5)路線交叉處前后的縱坡應平衡。
(6)位于積雪或冰凍地區(qū)的公路，應避免采用陡坡。
2．設計要求
1)縱坡設計的要求，根據《公路規(guī)范》縱坡設計的一般要求如下：
(1)平原地形的縱坡應均勻、平緩。
(2)丘陵地形的縱坡應避免過分遷就地形而起伏過大。
山區(qū)的沿河線，應采用平緩的縱坡，坡長不宜超過規(guī)定的限值，縱坡不宜大于6%。
(3)山區(qū)的越嶺線縱坡應力求均勻，不應采用極限或接近極限的坡度，更不宜連續(xù)采用極限長度的陡坡夾短距離緩坡的縱坡線形。越嶺展線不應設置反坡。
(4)山區(qū)的山脊線和山腰線，除結合地形不得已時采用較大的縱坡外，在可能條件下應采用平緩的縱坡。
2)豎曲線設計的要求，根據《路線規(guī)范》縱坡設計的一般要求如下：
(1)豎曲線應選用較大的半徑。當地形條件受限制時，應采用有大于或接近于豎曲線最小半徑的“一般值”；地形條件困難不得已時方可采用“極限值”。
(2)有條件時，宜采用大于等于表4-21所列視覺所需要的最小豎曲線半徑值。
(3)注意相鄰豎曲線的銜接。
①同向豎曲線間，特別是同向凹形豎曲線之間，當豎曲線半徑小于10000m時，如直線坡段薹不長，宜合并設置為單曲線或復曲線。
②反向豎曲線間宜插入直線坡段，亦可直接連接，直坡段的長度應大于3s設計速度的行程長度。
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