我國公路橋梁數(shù)量及狀況為：我國共有公路橋梁310880座，其中特大橋為2500座，1962641延米，大橋有18417座，中橋有64511座，小橋有237690座。而且每天國家公路橋梁的數(shù)量都是在不斷遞增。國家每年危橋基本保持在1萬余座，占永性性橋梁的3-4%的比例。國家每年都有一定比例的危橋發(fā)生危險事故，適成很多經濟損失。
對存在安全隱患的橋梁，
橋梁檢測是非常有必要性。那么橋梁檢測的工作的需求是哪些橋染呢？
1.部分橋梁的橋梁載承能力偏低。
2.早期修建的橋梁有相當數(shù)量由于設計、施工或結構體系上的弱點，或因老化、衰退“帶病”工作。
3.八十年代以后修建的不少索結構橋梁，由于當時橋梁技術上的限制。
4.國家近年來，基礎建設技術實力不斷提高。前10年至20年國家因技術實力有限，到現(xiàn)在很多橋梁實用己約20之久，橋梁普遍出現(xiàn)很多安全隱患。加之每年不斷出現(xiàn)的橋梁因質量事故的發(fā)生，橋梁檢測勢在必行。
5.人工采砂、造田、上游修建水庫，基礎深度不足，結構振動過大。
6.橋梁結構的耐久性質量，特別是沿城地區(qū)的橋梁質量問題。
7.橋梁加固的質量效果評價。
以上橋梁均為通常會出現(xiàn)的質量問題，現(xiàn)如今隨著橋梁檢測技術的發(fā)展都可以通過相對應的科學手段、方法加以診斷、評價。按照橋 梁檢查的范圍、深度、方式和檢查結果的用途等。
橋梁檢測可以分為以下三類：經常檢查（橋梁巡視檢查、橋梁日常檢查）、橋梁定期檢查、檢測特特殊檢查。
1.橋梁巡視檢查是由專家對一條線路或一定區(qū)域內的橋梁進行的快速掃視檢查。橋梁巡視檢查的目的是：對所需檢查的橋梁的技術狀況和主要存在問題形成一個總體印象，以便能對它們進行初步的排序以及為進一步的檢查作技術裝備。
2.橋梁的日常檢查：也叫例行或叫經常檢查，目的是確保結構功能 正常。
3.橋梁定期檢查：通常由具有一定檢查經驗并受過專門橋梁檢查培訓以及熟悉橋梁設計、施工等方面知識的檢查工程師，按照規(guī)定周期。一般1-5年橋梁檢查一次。橋梁檢查的目的是通過對橋梁結構物進行徹底的視上海財經大學的和系統(tǒng)的檢查，對橋梁結構的質量狀況進行評估。
