中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
1.1 交工驗收相關(guān)規(guī)定
1）公路工程交工驗收工作一般按合同段進行，并應(yīng)具備以下條件：
（一）合同約定的各項內(nèi)容已全部完成。各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見。
（二）施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格。
（三）監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格。
（四）質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量進行檢測，并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢。
（五）竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成收集、整理及歸檔工作。
（六）施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段的工作總結(jié)報告。
2）組織：交工驗收工作由項目法人負(fù)責(zé)組織。
3）評分：合同段工程質(zhì)量評分采用所含各單位工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。
4）合格：工程質(zhì)量評分大于或等于75分為合格。
5）不合格、缺陷：交工驗收不合格的工程應(yīng)返工整改，直至合格。交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題，由項目法人責(zé)成施工單位限期完成整改。
1.2 公路橋梁交工檢測
根據(jù)《細(xì)則》，公路橋梁工程的交工驗收需要同時滿足以下條件：
1）總體要求：結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定，混凝土強度、樁基檢測、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件 的張拉應(yīng)力、橋梁承載力等均符合設(shè)計要求；
2）質(zhì)量鑒定：工程實體檢測、外觀檢查和內(nèi)業(yè)資料審查。
在現(xiàn)場需要開展的公路橋梁交工檢測項目：工程實體檢測、外觀檢查、荷載試驗（承載力）。
其他項目主要通過資料審查進行評定。
橋梁工程實體檢測
2.1 抽檢頻率
1）小橋抽查不少于總數(shù)的20％且每種類型抽查不少于1座。
2）特大橋、大橋逐座檢查；中橋抽查不少于總數(shù)的30%且每種橋型抽查不少于1座。
3）橋梁下部工程抽查不少于墩臺總數(shù)的20%且不少于5個，墩臺數(shù)量少于5個時全部檢測。每種結(jié)構(gòu)型式抽查不少于1個。
4）橋梁上部工程抽查不少于總孔數(shù)的20%且不少于5個，孔數(shù)少于5個時全部檢測。每種結(jié)構(gòu)型式抽查不少于1個。
2.2 抽檢項目
2.3 抽查要求
1）以上抽查項目均應(yīng)在合同段交工驗收前完成檢測?？⒐を炇涨?，應(yīng)對帶“*”的抽查項目進行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果和其它抽查項目在交工驗收時的檢測結(jié)果，作為竣工驗收質(zhì)量評定的依據(jù)。
2）未列出的檢查項目、竣工驗收復(fù)測項目以及技術(shù)復(fù)雜的懸索橋、斜拉橋等工程，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)均可根據(jù)工程實際情況增加檢測、復(fù)測項目。
3）未明確規(guī)定抽查項目的規(guī)定值或允許偏差的，按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
2.4 某橋?qū)嶓w檢測案例
2.4.1 工程概況
某特大橋主橋為（103+190+103）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，橋上部總寬12m，橋面行車道寬9m，每邊人行道及欄桿。主橋斷面為變截面單箱單室斷面，箱梁根部梁高12m，跨中梁高3.8m；一岸設(shè)4×30m連續(xù)T梁引橋，另一岸設(shè)2×（4×29m）連續(xù)T梁引橋。主橋橋墩為雙薄壁空心墩，鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)；引橋下部構(gòu)造為等截面和變截面實心墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。兩岸為重力式橋臺
2.4.3 實體檢測結(jié)果
2.4.4 實體檢測結(jié)果的分析及對策
混凝土強度必須滿足要求，當(dāng)不滿足要求時可采取以下措施：
1）回彈法：清除混凝土表面浮漿、構(gòu)件厚度、高強混凝土、齡期；
2）采用超聲回彈綜合法；
3）采用鉆心取樣法；
4）驗算當(dāng)前強度下的結(jié)構(gòu)性能；
5）加固處治或廢棄。
鋼筋保護層厚度的合格率一般較低，需特別重視；
1）保護層厚度太薄會影響構(gòu)件耐久性，可采用增加聚合物砂漿、涂刷專業(yè)涂料等方式修補；
2）太厚會影響構(gòu)件承載能力，可通過理論計算的方法來評估構(gòu)件的承載力；
板：±3mm；梁、柱、拱：±5mm；基礎(chǔ)：±10mm
墩臺垂直度：0.3%H或20mm，要求較高。
1）測量方法有講究，可能會影響測量結(jié)果，特別是矮墩；
2）超過允許值后，一般只是通過合格率進行扣分；
3）偏差較大（如大于50mm或更大）時，應(yīng)通過計算，分析其原因和影響，并采取相應(yīng)的處治措施。
幾何尺寸：
梁高：梁、板±5mm；箱梁：-5mm，0；
板厚：頂板、底板、腹板、梁肋+5mm，0；
如果普遍偏厚或偏薄，需分析對構(gòu)件的影響，并采取相應(yīng)處治措施；
伸縮縫與橋面高差：2mm
直接影響行車舒適性、耐久性；
如果高差超過允許值太多時，需調(diào)整；
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