国产精品综合一二三区,日韩久久中文,先锋资源日韩有码

地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道的方法總結(jié)

更新時(shí)間：2021-04-10 17:51

閱讀量：

字號(hào)：

1、地質(zhì)雷達(dá)法適用范圍
地質(zhì)雷達(dá)法適用于探測(cè)隧道支護(hù)厚度，背后的回填密實(shí)度，內(nèi)部鋼架。鋼筋等分布的情況。
2、地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)的技術(shù)指標(biāo)
（1）系統(tǒng)增益不低于150dB.
（2）信噪比不低于60dB。
（3）模/數(shù)轉(zhuǎn)換不低于16位。
（4）采樣間隔一般不大于0.2ns。
（5）信號(hào)疊加次數(shù)可選擇或自動(dòng)疊加。
（6）數(shù)據(jù)的觸發(fā)和采集模式為距離/時(shí)間/手動(dòng)。
（7）具有點(diǎn)測(cè)與連接測(cè)量功能。
（8）具有手動(dòng)或自動(dòng)位置標(biāo)記功能。
（9）具有現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理功能。
3、地質(zhì)雷達(dá)天線的選擇
（1）應(yīng)選擇有屏蔽功能的天線。
（2）垂直分辨率應(yīng)高于2cm。
（3）最大探測(cè)深度應(yīng)大于2m。
4、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)
（1）隧道施工控制時(shí)，測(cè)線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔。兩車(chē)隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰，左右邊墻工布置5條測(cè)線，三車(chē)道隧道應(yīng)在隧道的拱腰VU為增加兩條測(cè)線，遇到襯砌有缺陷的地方應(yīng)加密測(cè)線
（2）交工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)時(shí)，測(cè)線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔。兩車(chē)道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測(cè)線，三車(chē)道隧道應(yīng)在隧道的拱腰部位增加兩條測(cè)線，遇到襯砌有缺陷的地方應(yīng)加密布置測(cè)線。
（3）每5~10m測(cè)線應(yīng)有一個(gè)里程標(biāo)記。
5、介質(zhì)參數(shù)的界定
隧道檢測(cè)前應(yīng)對(duì)襯砌混凝土的介電參數(shù)或電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，且每做隧道應(yīng)不少于1處，每處實(shí)測(cè)不少于3次，取平均值為該隧道的介電常數(shù)或電磁波速。碎語(yǔ)特長(zhǎng)隧道，應(yīng)增加標(biāo)定點(diǎn)數(shù)。

鋼結(jié)構(gòu)工程試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目及注意事項(xiàng)

鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)常見(jiàn)問(wèn)題解析

返回列表

相關(guān)文章

移動(dòng)通訊鐵塔檢測(cè)方案

公路橋梁交工驗(yàn)收橋梁工程實(shí)體檢測(cè)

橋梁設(shè)計(jì)基本原則

橋梁檢測(cè)的工作內(nèi)容詳述

鋼結(jié)構(gòu)變形檢測(cè)的這些方法，你知道嗎？

橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)介紹

橋梁地震災(zāi)害種類(lèi)

橋梁施工監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括哪些項(xiàng)目？