中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
1 橋梁支座檢測可采用外觀檢查方式，支座的型號和工作狀態(tài)應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)定。
2 板式橡膠支座的缺損檢測及缺損程度評定，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 缺損檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容：
1)老化變質(zhì)引起的龜裂、破裂；
2)外鼓；
3)位置串動、脫空、剪切變形。
2 檢測時應(yīng)記錄現(xiàn)場溫度。
3 缺損程度宜按表4．7．2-1～表4．7．2-3評定。
表4．7．2-1 板式支座與老化變質(zhì)、龜裂、破裂相應(yīng)的缺損程度評定
表4．7．2-2 板式支座與外鼓相應(yīng)的缺損程度評定
表4．7．2-3 板式支座與串動、脫空、剪切變形相應(yīng)的缺損程度評定
注：1 位置串動指由于支承墊石不平，造成支座局部承壓，引起支座位移；
2 剪切變形超限指剪切角度大于30°。
3 盆式橡膠支座的缺損檢測及缺損程度評定，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 缺損檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容：
1)部件損壞；
2)位移、轉(zhuǎn)角。
2 缺損程度宜按表4．7．3-1、表4．7．3-2評定。
表4．7．3-1 盆式支座部件損壞時的缺損程度評定
表4．7．3-2 盆式支座位移、轉(zhuǎn)角超過允許值時的缺損程度評定
注：表中允許值按支座產(chǎn)品標(biāo)志或說明書上載明的標(biāo)稱值采用，當(dāng)無法查證時，按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式支座》JT／T 391的規(guī)定取值。
4 鋼支座的缺損檢測及缺損程度評定，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 缺損檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容：
1)部件損壞情況；
2)部件磨損、開裂；
3)位移。
2 缺損程度宜按表4．7．4-1～表4．7．4-3評定。
表4．7．4-1 鋼支座部件損壞時的缺損程度評定
表4．7．4-2 鋼支座部件磨損、開裂時的缺損程度評定
表4．7．4-3 鋼支座位移、轉(zhuǎn)角超過允許值時的缺損程度評定
注：表中允許值按支座產(chǎn)品標(biāo)志或說明書上載明的標(biāo)稱值采用，當(dāng)無法查證時，按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋梁鋼支座》TB／T 1853的規(guī)定取值。
5 除本規(guī)范第4．7．2條～第4．7．4條規(guī)定的三種類型支座缺損檢測外，其他類型支座的缺損狀況可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》CJJ 99和《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG／T H21的規(guī)定進行檢測。
6 伸縮縫裝置的缺損情況、工作狀態(tài)檢查以及工作狀態(tài)評定，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 伸縮縫裝置的平整程度、部件及錨固區(qū)破損和失效情況可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》CJJ 99和《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG／T H21的規(guī)定進行檢查；
2 檢查時應(yīng)記錄現(xiàn)場溫度；
3 伸縮縫裝置的工作狀態(tài)宜按表4．7．6評定。
表4．7．6 伸縮縫裝置工作狀態(tài)評定
