中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
6月1日訊 （泉州晚報記者陳淑華 通訊員謝詩詠）今日零時，當(dāng)多數(shù)市民們沉入夢鄉(xiāng)時，空寂的泉州晉江大橋上路燈通明，近30名公路橋梁檢測人員正在交警部門的保駕護(hù)航下，開始橋面的荷載試驗。
荷載試驗分靜載和動載兩種方式，主要是檢測橋梁不同截面的承載力情況。根據(jù)檢測設(shè)計，12輛用于試驗的土方車早已在橋面的實驗區(qū)位上待命。在現(xiàn)場調(diào)度人員的指揮下，4輛率先“出列”參與試驗。檢測人員們先是觀察4輛土方車靜止?fàn)顟B(tài)下的橋梁受力情況，接著讓土方車以前后、并列等多種方式行駛起來，收集橋梁各個部位因承重而產(chǎn)生應(yīng)力與應(yīng)變的相關(guān)數(shù)據(jù)。約凌晨2時，出列參加試驗的土方車輛增至8輛；約凌晨3時，試驗的土方車達(dá)到12輛……檢測人員有條不紊地收集、分析，直至清晨近6時才收工。
“根據(jù)檢測安排，接下來3天的下半夜，我們會把試驗的土方車逐漸增加到24輛，并選擇多個橋梁截面進(jìn)行試驗，以得出更加全面、客觀的數(shù)據(jù)。”檢測公司張先生表示。組織此次橋梁檢測的市公路局直屬分局相關(guān)人士表示，荷載試驗持續(xù)至6月4日。在此期間的零時至6時，交警部門對晉江大橋?qū)嵤┤忾]交通管制，提醒群眾提前選擇好出行路線，按照交通分流標(biāo)志的引導(dǎo)或現(xiàn)場工作人員的指揮繞道通行。
