中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
灌砂筒、標定罐標定的準確與否對壓實度的影響
未灌入前，貯砂筒中砂面高度、砂的總重對量砂密度的影響：《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》是以砂面的高度來控制的。原因是不同砂面高度的砂，下落速度不同，灌進標定罐內砂的密實程度也不同，這就直接影響了量砂的密度?，F(xiàn)場測試時，貯砂筒中砂面高度應與標定量砂密度時砂面高度保持一致。
標定罐深度對量砂密度的影響：試驗顯示，標定罐深度每減2.5cm，砂密度大約降低3%，可見深度對砂密度影響較大。因此，標定罐深度應與試洞深度一致。
砂的級配組成對量砂密度的影響：不同顆粒粒徑組成的砂，其級配不同，密度也明顯不同，故建議量砂應盡量采用標準砂（0.25～0.50mm），且要保持砂的潔凈干燥。
現(xiàn)場檢測時控制試洞深度
對厚度較薄的測定層（15cm以內）較為適應，對厚度大于15cm的測定層要把測定層鑿穿，不鑿穿則難以反映該層的實際壓實度。建議試洞深度應以15cm為宜，能較好地反映測定層的壓實度。
選點及檢測頻率
選點是否得當直接影響壓實度檢測結果。選點太少沒代表性，很難反映實際情況；選點太多沒有必要。檢測頻率也要滿足規(guī)范要求，這樣才能客觀地反映實際情況。
試驗檢測應注意的問題
1、量砂應規(guī)則，每次檢測后應晾干，過篩去雜質，以保證量砂密度。
2、換砂時應重新標定量砂密度，確保試驗準確性。
3、檢測時，地面應處理平整，若凹凸不平應使用基板，以減少試驗誤差。
4、試坑應垂直，以免影響檢測精度。
5、檢測厚度應為整個碾壓層厚，大于15cm時，一般取15cm。
