中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
位于武漢市硚口區(qū)的中鐵大橋科學研究院（以下簡稱橋科院）大數(shù)據(jù)中心，依托其所屬的橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室的深厚科研底蘊，緊抓國家重大橋梁工程建設(shè)機遇，將人工智能、云計算、BIM、大數(shù)據(jù)等前沿信息技術(shù)與橋梁建造實踐深度融合。此舉旨在加速推動橋梁產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化方向轉(zhuǎn)型升級，并已成功產(chǎn)出一系列具有突破性的原創(chuàng)性成果。該中心構(gòu)建了一個以“提升施工管理水平、發(fā)展施工工藝與裝備、深化建養(yǎng)一體化研究”為核心特征的橋梁智能建造2.0體系。
大數(shù)據(jù)中心積極運用智能化手段，打造了虛擬的孿生建造環(huán)境。借助數(shù)字孿生平臺，工作人員能夠在虛擬空間中進行構(gòu)件的預(yù)拼裝模擬和誤差的預(yù)先判斷，這種創(chuàng)新方法已幫助項目節(jié)約工期超過32%。以崇啟公鐵長江大橋項目為例，該中心自主研發(fā)的“多點自適應(yīng)同步頂推控制系統(tǒng)”大顯身手，它支持遠程“一鍵”操作，并能自動糾正作業(yè)偏差，使作業(yè)效率得以提升20%，為復(fù)興號高鐵順利跨越長江奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
在成渝中線重慶樞紐段1標的“托梁換柱”施工任務(wù)中，技術(shù)人員巧妙結(jié)合智能感知算法，對傳統(tǒng)工藝進行了革新，不僅節(jié)約了6個月的寶貴工期，還使得項目成本降低了超過1億元，這一創(chuàng)舉在鐵路建設(shè)領(lǐng)域尚屬首例。此外，他們研發(fā)的大型結(jié)構(gòu)物安裝測量定位系統(tǒng)，集成了多項智能化功能，工作效率因此提升了60%；而開發(fā)的橋梁施工起重設(shè)備數(shù)字孿生監(jiān)控系統(tǒng)，則實現(xiàn)了對設(shè)備的智能感知和精準操控，不僅提高了作業(yè)精度，也有效縮短了作業(yè)時間。這些代表性的橋梁智能建造技術(shù)，不僅引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展的新方向，更已成功應(yīng)用于60余座大型橋梁的施工建設(shè)之中，為提升橋梁施工質(zhì)量、保障施工安全貢獻了重要力量。
近年來，大數(shù)據(jù)中心著力打造了“橋梁智能建造人工智能中臺”，以此保障新型計算能力的穩(wěn)定可靠。通過將多終端設(shè)備與“大橋云”、人工智能體進行有機融合，系統(tǒng)具備了“狀態(tài)自我感知、風險自動判別、預(yù)警自主發(fā)布”等高級功能，顯著提升了大橋施工過程中的安全質(zhì)量風險管控能力。
技術(shù)人員還將人工智能技術(shù)與無人機相結(jié)合，用于執(zhí)行安全、環(huán)保方面的智能化巡查任務(wù)，實現(xiàn)了對工程現(xiàn)場更全面、更精準的管控，這一成果已推廣應(yīng)用于10余個重點建設(shè)項目。同時，研發(fā)的橋梁施工核心智能裝備，在多個大橋項目中屢次刷新國內(nèi)超大型沉井施工的紀錄；其中，人工智能賦能的水中作業(yè)平臺安全管控成套裝置以及海上施工安全指揮調(diào)度技術(shù)的成果，則為保障越江、跨海橋梁建設(shè)過程中水中作業(yè)平臺的安全提供了有力支撐。
以人工智能為核心驅(qū)動力的橋梁智能建造系統(tǒng)，極大地提升了橋梁建設(shè)的效率與品質(zhì)，有力促進了橋梁建造產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。國鐵集團近兩年多次組織現(xiàn)場觀摩活動，并將橋科院在AI質(zhì)量與安全管控方面的寶貴經(jīng)驗向全國鐵路建設(shè)項目進行推廣，從而樹立了中鐵大橋局在智能建造領(lǐng)域的先鋒標桿形象。
本文轉(zhuǎn)載自：央廣網(wǎng)
