中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
從當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)橋梁養(yǎng)護(hù)數(shù)字化領(lǐng)域的基礎(chǔ)仍較為薄弱。推進(jìn)這項(xiàng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作，核心要抓住兩個(gè)關(guān)鍵方向——網(wǎng)絡(luò)級(jí)優(yōu)化與項(xiàng)目級(jí)優(yōu)化。其中，網(wǎng)絡(luò)級(jí)優(yōu)化的核心抓手是橋梁構(gòu)件層級(jí)：以北京區(qū)域的十萬(wàn)根T梁為例，通過(guò)人工排查或相關(guān)橋梁健康監(jiān)測(cè)技術(shù)，構(gòu)建起構(gòu)件技術(shù)狀態(tài)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)與性能退化統(tǒng)計(jì)模型，最終形成覆蓋整個(gè)構(gòu)件網(wǎng)絡(luò)的全生命周期維護(hù)方案。而項(xiàng)目級(jí)優(yōu)化，則是把這套網(wǎng)絡(luò)層策略落到具體橋梁上——單座橋梁往往混雜著T梁、空心板、小箱梁等不同類(lèi)型構(gòu)件，我們需要據(jù)此明確單橋的精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)需求，再在多座橋梁間做好養(yǎng)護(hù)優(yōu)先級(jí)排序與資源優(yōu)化配置。
從這一邏輯出發(fā)，比起對(duì)整座橋梁進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)，中小橋梁顯然更適合走構(gòu)件級(jí)橋梁健康監(jiān)測(cè)的路子。還是以北京十萬(wàn)根T梁的場(chǎng)景為例，在預(yù)算有限的前提下，通過(guò)抽樣監(jiān)測(cè)部分梁體，精準(zhǔn)形成構(gòu)件專(zhuān)屬的健康特征圖譜，既能補(bǔ)充完善橋梁技術(shù)狀況的分級(jí)信息，還能有效控制監(jiān)測(cè)成本，讓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自然而然地融入養(yǎng)護(hù)數(shù)字化體系。更為關(guān)鍵的是，只有把檢測(cè)數(shù)據(jù)與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)真正整合到位，并且將其應(yīng)用高度提升至數(shù)字化養(yǎng)護(hù)決策或科學(xué)管控層面，才能讓這些數(shù)據(jù)的應(yīng)用價(jià)值充分釋放出來(lái)。
當(dāng)前中小橋梁監(jiān)測(cè)的應(yīng)用規(guī)模正持續(xù)擴(kuò)大（例如某省數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目中，監(jiān)測(cè)橋梁數(shù)量從2500座精簡(jiǎn)至600余座）。由于大規(guī)模項(xiàng)目與小型項(xiàng)目在設(shè)計(jì)邏輯上存在本質(zhì)區(qū)別，因此橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在中小橋梁監(jiān)測(cè)場(chǎng)景中仍具備良好的適用性，其核心實(shí)施要點(diǎn)可歸納為以下四方面：
1、專(zhuān)業(yè)分工，讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事
將監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，如光纖布設(shè)、數(shù)據(jù)采集運(yùn)維、動(dòng)撓度監(jiān)測(cè)、AI健康指紋建模、長(zhǎng)期數(shù)據(jù)分析等，交給最專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。深化技術(shù)分工，是提升系統(tǒng)整體質(zhì)量的基礎(chǔ)。
2、設(shè)計(jì)具備彈性的體系架構(gòu)
這一點(diǎn)常被忽略，卻至關(guān)重要。我們通過(guò)多個(gè)項(xiàng)目（包括實(shí)戰(zhàn)推演）發(fā)現(xiàn)，一個(gè)清晰的、具有適應(yīng)性的體系架構(gòu)，能為數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目提供“綱舉目張”的指引，是項(xiàng)目順利推進(jìn)的藍(lán)圖。
3、軟件平臺(tái)應(yīng)回歸“數(shù)據(jù)核心”
業(yè)主往往對(duì)監(jiān)測(cè)軟件功能期望很高，但在大規(guī)模應(yīng)用中，平臺(tái)首要任務(wù)是做好數(shù)據(jù)的采集、管理、交付與共享，提供可靠的基礎(chǔ)報(bào)表即可。復(fù)雜的專(zhuān)業(yè)分析，應(yīng)交由更專(zhuān)業(yè)的工具或團(tuán)隊(duì)來(lái)完成，以此構(gòu)建一個(gè)健康、協(xié)作的技術(shù)生態(tài)。
4、重視項(xiàng)目模式與管理機(jī)制的設(shè)計(jì)
實(shí)踐一再表明，業(yè)主的項(xiàng)目管理能力直接影響交付成果。然而，大多數(shù)業(yè)主對(duì)此類(lèi)項(xiàng)目缺乏管理經(jīng)驗(yàn)。因此，大規(guī)模監(jiān)測(cè)項(xiàng)目必須在啟動(dòng)前就設(shè)計(jì)好合理的項(xiàng)目模式與管理機(jī)制，這是項(xiàng)目能否落地見(jiàn)效的前提。
傳統(tǒng)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)多以損傷識(shí)別為核心目標(biāo)，行業(yè)內(nèi)通常將損傷識(shí)別劃分為四個(gè)等級(jí)：Ⅰ級(jí)為僅能識(shí)別損傷存在；Ⅱ級(jí)為可識(shí)別損傷并確定損傷位置；Ⅲ級(jí)為能夠識(shí)別損傷、明確位置及判定損傷類(lèi)型；Ⅳ級(jí)為涵蓋Ⅰ-Ⅲ級(jí)全部功能，且可基于損傷識(shí)別結(jié)果完成承載能力評(píng)估。而借助AI算法構(gòu)建橋梁健康指紋體系，不僅能夠精準(zhǔn)識(shí)別異常情況、鎖定異常發(fā)生的時(shí)間段與具體位置，更有望在Ⅱ級(jí)損傷識(shí)別領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。同時(shí)，該算法基于多傳感器或多類(lèi)型傳感器數(shù)據(jù)構(gòu)建模型，可有效規(guī)避單一傳感器異常導(dǎo)致的誤報(bào)問(wèn)題。
中交路橋科技依托勘察、檢測(cè)（含特檢）、設(shè)計(jì)等傳統(tǒng)行業(yè)能力，可提供“檢、診、修、應(yīng)”的全生命周期綜合一體化服務(wù)，推動(dòng)城市安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新，提升城市安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患發(fā)現(xiàn)、防范、化解、管控的智能化水平，為推動(dòng)城市安全發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。在邁向智慧城市的新時(shí)代征程中，中交路橋科技有限公司將始終堅(jiān)守安全底線，不斷完善和優(yōu)化城市安全運(yùn)行綜合服務(wù)平臺(tái)，為城市的平穩(wěn)運(yùn)行貢獻(xiàn)科技力量。
