中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
通過樁底壓漿，在樁底形成蒜頭狀的固化區(qū)，從而可極大地提高樁尖部分的承載力。另 外，樁底壓漿的反作用力使樁身上抬；這相當(dāng)于給樁底施加了一個(gè)反方向的預(yù)應(yīng)力，減小了空 心樁沉降的絕對(duì)值。
①接樁底壓漿管：一般預(yù)制樁底節(jié)下面的鋼板加工有管孔，3根壓漿管和1根回流管，壓 漿管比回流管長(zhǎng)一些，約伸出樁底0.5 -1.0m。在底節(jié)的壓漿管和回流管上要各接一閘閥與 法蘭，用來封閉管道以避免雜物堵塞。在接上部壓漿管時(shí)，壓漿管和回流管的閘閥先關(guān)閉，使 樁底泥漿水不會(huì)冒出。在壓漿管的頂部裝有壓力表，壓漿管和壓漿機(jī)相連通，這樣就可測(cè)量壓 漿的壓力。
②樁底清孔：通過壓漿機(jī)的壓漿管和回流管來清理孔底，其方法與樁側(cè)清孔方法相同。一 般采用正循環(huán)，其步驟是：由壓漿機(jī)壓注的優(yōu)質(zhì)泥漿，通過3 根壓漿管先后注入孑乙底，使含淤泥 粉砂的渾水通過回流管排出，為使清孔更徹底可靠，也可用3 根壓漿管中的1 根，通過壓縮空 氣來攪動(dòng)樁底淤泥粉砂沉淀，從而提高清孔質(zhì)量和效率。
③裝百分表：在樁孔口周圍搭好獨(dú)立支架，安裝8個(gè)百分表來測(cè)量樁底壓漿時(shí)空心樁的上 抬量。如施工中個(gè)別表動(dòng)了，要及時(shí)重新安裝、讀數(shù)。有條件時(shí)，要用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，最后校 核上抬量。
樁底壓漿：當(dāng)上述工序完成并檢查合格后，才能進(jìn)行樁底壓漿，其方法和要求與樁側(cè)壓 漿基本相同。當(dāng)回流管流出新鮮灰漿后，再關(guān)閉回流管繼續(xù)壓漿使空心樁發(fā)生上抬，此時(shí)應(yīng)特 別注意測(cè)量上抬量的百分表讀數(shù)。
⑤操作要點(diǎn)：要注意觀測(cè)壓力表數(shù)據(jù)，若數(shù)據(jù)急劇增長(zhǎng)，原因可能是管道被堵，要及時(shí)停機(jī) 換管以免引起爆管；如壓力上不去，樁身未上抬，水泥漿可能流人流沙和軟弱層中，此時(shí)要停 機(jī)將水泥漿加濃后再壓入；進(jìn)行樁底二次壓漿可將樁側(cè)原來不密實(shí)的地方給予補(bǔ)漿-，從而 提高樁側(cè)摩阻力，為確保二次壓漿成功，要有備用壓漿設(shè)備；樁底壓漿待混凝土初凝后可取 出護(hù)筒內(nèi)的樁側(cè)黏土袋，及早將表層松散浮渣鑿除，再以干硬性混凝土封閉拋石壓漿混凝 土的頂部。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
