中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
山嶺隧道掘進(jìn)機(jī)分為全斷面和懸臂式兩大類(lèi)。全斷面掘進(jìn)機(jī)（Tunnel Boring Machine簡(jiǎn)稱(chēng)TBM)又分開(kāi)敞式和護(hù)盾式兩類(lèi)。目前使用的主要是全斷面掘進(jìn)機(jī)，懸臂式掘進(jìn)機(jī)尚處在發(fā)展的初期階段。
開(kāi)敞式和護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī)的區(qū)別在于開(kāi)敞式掘進(jìn)機(jī)在開(kāi)挖中依靠撐于巖壁上的水平支撐提供設(shè)備推力和扭矩的支撐反力，開(kāi)挖后的圍巖暴露于機(jī)械四周。而護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)則可在掘進(jìn)中利用尾部已安裝的襯砌管片作為推進(jìn)的支撐，圍巖由于有護(hù)盾防護(hù)，在護(hù)盾長(zhǎng)度的范圍內(nèi)，不暴露。
一般而言，開(kāi)敞式掘進(jìn)機(jī)適合于硬巖隧道的開(kāi)挖。開(kāi)敞式掘進(jìn)機(jī)有兩種形式：?jiǎn)沃魏碗p支撐。
單水平支撐掘進(jìn)機(jī)它的主梁和大刀盤(pán)支架是掘進(jìn)機(jī)的構(gòu)架，為所有的其他構(gòu)件提供安裝支點(diǎn)。大刀盤(pán)支架的前部安裝主軸承和大內(nèi)齒圈，它的四周安裝了刀盤(pán)護(hù)盾，利用可調(diào)式頂盾、側(cè)盾和下支撐保持與開(kāi)挖洞面的浮動(dòng)支承，從而保證了大刀盤(pán)的穩(wěn)定。主梁上安裝推力千斤頂和支撐系統(tǒng)。由于采用了一對(duì)水平支撐，因此它在掘進(jìn)過(guò)程中，方向的調(diào)整是隨時(shí)進(jìn)行的，掘進(jìn)的軌跡是曲線。單支撐式掘進(jìn)機(jī)主軸承多為三軸承組合，驅(qū)動(dòng)裝置直接安裝在刀盤(pán)的后部，故機(jī)頭較重，刀盤(pán)護(hù)盾較長(zhǎng)。
雙水平支撐掘進(jìn)機(jī)在主機(jī)架中間有兩對(duì)水平支撐，它可以沿著鑲著銅滑板的主機(jī)架前后移動(dòng)。主機(jī)架的前端與大刀盤(pán)、軸承、大內(nèi)齒圈相連接，后端與后下支撐連接，推進(jìn)千斤頂借助水平支撐推動(dòng)主機(jī)架及大刀盤(pán)向前，布置在水平支撐后部的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)軸將扭矩傳到大刀盤(pán)。在掘進(jìn)中由兩對(duì)水平支撐撐緊洞壁，因此掘進(jìn)方向一經(jīng)定位，只能沿著直線掘進(jìn)，只有在重新定位時(shí)，才能調(diào)整方向，所以掘進(jìn)機(jī)軌跡是折線。德國(guó)維爾特公司制造的掘進(jìn)機(jī)屬此類(lèi)型。
開(kāi)敞式掘進(jìn)機(jī)結(jié)合工程實(shí)踐中取得的豐富經(jīng)驗(yàn)，仍在不斷改進(jìn)和發(fā)展。例如，雙水平支撐，有的改為x型支撐，也有將刀盤(pán)三軸承組合形改為前后兩組軸承的簡(jiǎn)支型。
護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī)適用于軟巖。護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī)也有兩種形式：?jiǎn)巫o(hù)盾和雙護(hù)盾。單護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)適用于軟巖地層以及自穩(wěn)時(shí)間相對(duì)較短，雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)在軟巖及硬巖中都可以使用。
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