我國(guó)近代汽車(chē)道路始于20世紀(jì)初,從1901年上海進(jìn)口兩輛汽車(chē)開(kāi)始,我國(guó)道路進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代,從此汽車(chē)運(yùn)輸代替了驛道運(yùn)輸。1906年修建的那坎一鎮(zhèn)南關(guān)一龍州公路為我國(guó)第一條汽車(chē)公路,長(zhǎng)55km。隨后,1913年湖南省用新式筑路法修建了長(zhǎng)沙一湘潭軍用公路,成為我國(guó)新式筑路法之始,該路長(zhǎng)50 .llkm,路基寬7- 9m,路面寬4.57m,路面為鋪砂路面,厚15cm。
1917年11月,在張家口成立張庫(kù)汽車(chē)公司,有汽車(chē)五輛,營(yíng)運(yùn)路線長(zhǎng)l100km,是我國(guó)第一個(gè)汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)。
1927年頒布的“國(guó)道工程標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)則”成為我國(guó)第一個(gè)公路工程的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。
1944年9月1日青藏公路(全長(zhǎng)797km)、康青公路(全長(zhǎng)792km)相繼建成,兩條公路海拔均在4000m以上,成為當(dāng)時(shí)世界最高、工程最艱巨的公路。
到1949年解放時(shí)止,全國(guó)共有公路13 .1912萬(wàn)公里(能通車(chē)的僅7.8萬(wàn)公里),汽車(chē)保有量69122輛(不包括軍用車(chē))。
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