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中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
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道路橋梁檢測技術(shù)要點(diǎn)及方法
更新時(shí)間:2021-04-10 17:51
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交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展與相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后之間的矛盾越來越突出,有相當(dāng)一部分處于超期服役的狀態(tài),人為損壞、老化以及承載力下降等現(xiàn)象十分突出,嚴(yán)重制約與威脅著交通事業(yè)的發(fā)展與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。采用高效的檢測技術(shù)能夠讓技術(shù)人員準(zhǔn)確了解道路橋梁的各項(xiàng)性能參數(shù),有利于及時(shí)采用相關(guān)措施。下文綜述了道路橋梁檢測的幾種技術(shù)。 
【關(guān)鍵詞】道路橋梁;檢測技術(shù); 
  1 我國橋梁檢測的現(xiàn)狀 
  由于我國的基本設(shè)施建設(shè)的起步較慢,我們參照發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看,橋梁養(yǎng)護(hù)的水平如何將直接影響橋梁是否能夠安全的服役運(yùn)行。為此,交通部特地立項(xiàng)開展橋梁管理系統(tǒng)的研究工作,并且最終形成了我國公路橋梁的管理系統(tǒng),其系統(tǒng)主要原理是根據(jù)橋梁維護(hù)工程師的定期檢查,來確定評分,當(dāng)然評分的依據(jù)將主要是以項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)和構(gòu)建來確定。最終通過數(shù)據(jù)分析來給各個橋梁和道路進(jìn)行等級評定,并依此作為養(yǎng)護(hù)的策略制定的依據(jù)。也因此我們可以看出如何確定準(zhǔn)確的、可靠地,大量數(shù)據(jù)是其關(guān)鍵。但是現(xiàn)有的橋梁定期檢查方法并不能滿足我們的需要,這就有可能導(dǎo)致重大的事故的發(fā)生,從而造成大量的人員、財(cái)產(chǎn)的損失。 
  1.1 道路橋梁在使用中存在的問題 
  A存在的問題主要有缺乏科學(xué)的施工設(shè)計(jì),并且工程規(guī)劃也不是太明確。 
  B最主要的問題還是不少的橋梁施工的質(zhì)量較差達(dá)不到要求,甚至有些就沒有按照工程設(shè)計(jì)來做。 
  C不少的道路橋梁道路在實(shí)際運(yùn)營了一段時(shí)間后,出現(xiàn)較嚴(yán)重的損害,因此在很大程度上限制了橋梁的承重。 
  1.2 道路橋梁檢測的準(zhǔn)備工作 
  因此,我們有必要在進(jìn)行檢測前做好全面而細(xì)致的前期準(zhǔn)備工作,比如我們在工作中所要使用的各項(xiàng)檢測器材,和相應(yīng)的計(jì)劃安排。除了這一條之外 
  我們還需要進(jìn)行恰當(dāng)?shù)男畔⑹占?。像什么工程設(shè)計(jì)資料,和相對應(yīng)的維修,加固及項(xiàng)目施工資料等等。 
  2 目前關(guān)于道路橋梁檢測的幾種常用的方法 
  2.1 工程內(nèi)部缺陷檢測 
  所謂的工程內(nèi)部缺陷檢查是指檢測混凝土構(gòu)件中常見的空洞、剝落、裂縫、蜂窩、鋼筋侵蝕和環(huán)境侵蝕等缺陷。這其中的有些缺陷單看靠肉眼的外部觀察是很難發(fā)現(xiàn)的,這種情況下就需要我們借助其他的手段來進(jìn)行甄別通常我們將采用無損鑒別的方式來進(jìn)行。目前常用的無損檢測法主要有雷達(dá)檢測技術(shù)和聲波檢測法。超聲波脈沖快速法可檢測到焊縫、鋼材以及混凝土中存在的裂縫、夾渣、空洞、火災(zāi)等外部檢測不出來的問題。 
  2.2 項(xiàng)目結(jié)構(gòu)性能檢測與評價(jià) 
  無損檢測技術(shù)的發(fā)展以及有了不少的念頭了,我們傳統(tǒng)弄的檢測技術(shù)主要是超聲檢測、聲發(fā)射、自然電位測、聲發(fā)射、紅外檢測等等,當(dāng)然這些傳統(tǒng)的檢測分析方法也得到了進(jìn)一步的發(fā)展和提高,雖然也能得到較為合理的分析判斷,但是任然不能對項(xiàng)目進(jìn)行一個全面的性能評估,此時(shí)為了更高的數(shù)據(jù)要求我們會采用較為先進(jìn)的局部細(xì)化檢測和綜介整體損傷定位檢測法。 
  當(dāng)我們對橋梁或者道路無法獲得詳細(xì)的資料時(shí),此時(shí)我們可以借用動力或靜力試驗(yàn)來進(jìn)行相對應(yīng)的檢測,這樣可以正確的反應(yīng)出項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)受力的情況,我們現(xiàn)在常用的結(jié)構(gòu)性能的檢測方法是動力試驗(yàn)加靜力實(shí)驗(yàn)。 
  2.3 外觀檢查發(fā) 
  首先外觀檢查發(fā)并不是簡簡單單的看看了事的,我們對道路橋梁進(jìn)行外觀檢查是要分析出橋梁病害發(fā)生的原因的。因此我們要做的第一件事就是根據(jù)橋型確定相對應(yīng)的檢查要點(diǎn)。一般的橋梁的檢查要點(diǎn)是:跨中的端部的斜裂縫、構(gòu)建的質(zhì)量裂縫和撓度、外觀以及主梁連接部位的狀況。 
  幾乎所有的橋梁結(jié)構(gòu)都可以總體上可分為上部、下結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu),這樣三大塊。在梁式橋中,橋梁的附屬結(jié)構(gòu)包括伸縮縫、欄桿和橋而鋪裝等。橋梁的上部結(jié)構(gòu)主要是指主梁;下部結(jié)構(gòu)這一版包括基礎(chǔ)與承臺、橋臺、樁和橋墩等;雖然它們每個部位都有自己的特有的受力特征,但是發(fā)生的病害卻常常也存在著一些共性,如發(fā)現(xiàn)是常規(guī)病害,我們應(yīng)當(dāng)對其仔細(xì)的研究以找出病因,切不可盲目判斷。 
  2.4 項(xiàng)目的材料特性檢查 
  隨著現(xiàn)在建筑領(lǐng)域的的工藝的不斷翻新,和橋梁設(shè)計(jì)的多樣性的發(fā)展。使得越來越多的材料被運(yùn)用到橋梁的建設(shè)中,當(dāng)然最基本和使用范圍最大的依然是鋼筋和混凝土的使用。但是這些材料也有老化和損傷的情況。我們也有相關(guān)的檢測方法,對于大型的橋梁我們常用試塊來確定其強(qiáng)度,但是對于那些沒有試塊的橋梁我們則常用取芯試驗(yàn)法、超聲波法、斷裂法、回彈法、貫入法等檢查手段來確定,這其中的綜介法、回彈法、超聲波法為非破損檢測法,所以應(yīng)用的比較廣泛。 
  3 道路橋梁檢測的方法 
 ?。ㄒ唬┑缆窐蛄和庥^的檢測 
  在道路橋梁外觀檢測中主要檢測以下幾個內(nèi)容:道路橋梁跨中撓度和裂縫,道路橋梁質(zhì)量外觀,橋梁主梁的連接部位,橋梁端部斜裂縫,拱橋的墩,拱橋中拱圈和拱頂?shù)牧芽p等等。 
 ?。ǘ┑览順蛄簝?nèi)部缺陷檢測 
  道路橋梁大多使用的材料都是混凝土和鋼材,而在混凝土構(gòu)件中經(jīng)常存在裂縫,空洞,剝落,蜂窩,環(huán)境侵蝕以及鋼筋侵蝕等缺陷,這些缺陷通過外觀檢測根本是難以發(fā)現(xiàn)的,必須要借助其他方式來檢測其內(nèi)部缺陷。目前我國常用的檢測技術(shù)有聲波檢測法和雷達(dá)檢測技術(shù),其中聲波檢測技術(shù)不僅能檢測出混凝土中裂縫,夾渣以及空洞等缺陷,還能檢測鋼材和焊縫中存在的問題。 
 ?。ㄈ┑缆窐蛄航Y(jié)構(gòu)性能檢測 
  為了更好地掌握道路橋梁的運(yùn)營情況,可以利用靜力試驗(yàn)或者動力試驗(yàn)來檢測道路橋梁的結(jié)構(gòu)性能,做出合理的分析和判斷,并對道路橋梁的整體和局部進(jìn)行細(xì)化檢測,對道路橋梁的損失情況作出正確的定位,對于橋梁的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行詳細(xì)的檢測。 
 ?。ㄋ模﹦恿υ囼?yàn)以及靜力試驗(yàn) 
  在對于橋梁數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)完整的獲取之前,所做的一切的驗(yàn)算結(jié)果本身不具備任何的可信度,在這個時(shí)候相關(guān)的檢測人員可以對橋梁進(jìn)行一定程度的動力試驗(yàn)或者是靜力試驗(yàn),從而對整個受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)確的確定。 
 ?。ㄎ澹τ诓牧媳旧淼奶匦赃M(jìn)行詳細(xì)的檢測 
  調(diào)查隨著二十一世紀(jì)以來,我國道路橋梁建設(shè)相關(guān)的新技術(shù)以及新的產(chǎn)品迅速的發(fā)展,而我國實(shí)際運(yùn)用的橋梁結(jié)構(gòu)類型也更加的多樣化,并且越來越多的設(shè)計(jì)以及建設(shè)需要的材料被實(shí)際應(yīng)用到了道路橋梁的實(shí)際運(yùn)用過程中,在其中被運(yùn)用的最為廣泛的就是混凝土與鋼筋結(jié)構(gòu)。而其中對于鋼筋強(qiáng)度的選擇往往是依照相關(guān)的橋梁設(shè)計(jì)資料為主要選擇依據(jù),當(dāng)檢測人員在對鋼筋進(jìn)行質(zhì)量檢測的過程中,發(fā)現(xiàn)鋼筋本身出現(xiàn)了任何問題或者是橋梁的設(shè)計(jì)圖紙存在一定內(nèi)容不明確的時(shí)候,就必須在施工進(jìn)行前對所有有問題的材料進(jìn)行試驗(yàn)。 
  綜上所述:道路橋梁的檢測工作是很復(fù)雜和重要的,它不僅需要檢測技術(shù)人員具有豐富的實(shí)際現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),同時(shí)還需要一個系統(tǒng)的理論作為其檢測的基礎(chǔ),采用更為科學(xué),合理的檢測技術(shù),并吸取國外先進(jìn)道路橋梁檢測技術(shù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決道路橋梁潛在的不安全問題,從而確保道路橋梁檢測工作的正常進(jìn)行,保證道路橋梁過程的質(zhì)量,為人民群眾的生命,財(cái)產(chǎn)安全提供保障。 
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