中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
12月6日凌晨，武穴長(zhǎng)江大橋燈火通明，經(jīng)過(guò)連續(xù)6晝夜測(cè)試，該橋主橋荷載試驗(yàn)完成。
本次荷載試驗(yàn)由湖北交投智能檢測(cè)股份有限公司進(jìn)行。該公司自主研發(fā)的橋梁荷載試驗(yàn)AI可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)派上用場(chǎng)。AI可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)，主要應(yīng)用于大跨徑復(fù)雜橋梁荷載試驗(yàn)，屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)。該系統(tǒng)通過(guò)硬件無(wú)線(xiàn)傳輸，遠(yuǎn)程采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，將采集結(jié)果通過(guò)4G/5G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)上傳至可視化平臺(tái)，并通過(guò)數(shù)據(jù)處理功能進(jìn)行實(shí)時(shí)分析、預(yù)警。
通過(guò)可視化大屏，采用三維視圖實(shí)時(shí)展示當(dāng)前工況測(cè)試內(nèi)容、測(cè)點(diǎn)布置，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)各小組測(cè)試過(guò)程。數(shù)據(jù)收集完畢后，動(dòng)態(tài)顯示實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。同時(shí)，利用高清攝像頭，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)車(chē)輛加載狀態(tài)，實(shí)時(shí)顯示每輛加載車(chē)的位置與動(dòng)態(tài)，對(duì)所有加載車(chē)輛實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度，提高車(chē)輛調(diào)度效率，以及夜間調(diào)度的便捷性。
“此前，該系統(tǒng)已用于嘉魚(yú)長(zhǎng)江公路大橋、白洋長(zhǎng)江公路大橋、棋盤(pán)洲長(zhǎng)江公路大橋主橋荷載試驗(yàn)，效果不錯(cuò)。”湖北交投智能檢測(cè)股份有限公司武穴長(zhǎng)江大橋荷載試驗(yàn)負(fù)責(zé)人鄒云華介紹。
投資58.86億元的武穴長(zhǎng)江大橋及兩岸接線(xiàn)工程，是湖北省“十三五”重點(diǎn)工程，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)。今年，受突發(fā)疫情、汛情影響，該橋施工耽誤工期5個(gè)月。該橋主橋荷載試驗(yàn)完成后，將進(jìn)行收尾施工，繼續(xù)繃緊弦、鉚足勁、加油干，向年底大橋全面建成沖刺。武穴長(zhǎng)江大橋通車(chē)后，武穴人輪渡過(guò)江成為歷史，實(shí)現(xiàn)武穴到陽(yáng)新、湖北黃岡到江西瑞昌的“2小時(shí)到5分鐘的跨越”。
湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者戴輝、通訊員蔣雨君）
