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橋梁檢測是保障交通運輸安全的重要環(huán)節(jié)，也是維護橋梁結(jié)構(gòu)長期性能的關(guān)鍵措施。橋梁檢測主要涉及兩個方面的內(nèi)容：外觀檢測和內(nèi)部檢測。橋梁外觀檢測主要關(guān)注橋梁的構(gòu)造、幾何尺寸、損壞情況等方面。這種檢測一般采用目視檢測或簡單的測量工具，如激光測距儀、卷尺等。目視檢測可發(fā)現(xiàn)橋梁明顯的損壞、變形、裂縫、銹蝕等問題...

一、當燃氣公司多個供氣場站供氣壓力分配不均時：1、氣源方面①氣源壓力不同：不同氣源供應點的初始壓力存在差異。例如，來自長輸管道不同接入點的天然氣，由于管道沿線壓力損失不同等情況，接入供氣場站時的壓力本身就不一致。②氣源流量變化：各氣源地輸出的燃氣流量不穩(wěn)定。如果一個氣源地的燃氣輸出流量突然增大或減小...

在珠三角地區(qū)，水陸交通極為發(fā)達，道路交通網(wǎng)絡和水運航道網(wǎng)絡縱橫交叉，跨河、跨航道的橋梁數(shù)量眾多。隨著航運事業(yè)的快速發(fā)展，內(nèi)河航道交通運輸日益繁忙，船舶通行數(shù)量不斷上升，船舶噸位與尺寸不斷增加，船型也朝著標準化、大型化和現(xiàn)代化發(fā)展。同時，航道疏浚技術(shù)的不斷進步，內(nèi)河通航條件的不斷改善，使得原本不通航的...

近日，國道351夾金山隧道順利貫通，為線路通車奠定了堅實基礎(chǔ)。該隧道是全國最長的二級公路隧道，也是全國首個采用TBM+鉆爆法施工的單洞對向行車公路隧道。項目線路全長10.07公里，夾金山隧道主洞全長9.35公里，采用二級公路技術(shù)標準，設計時速60公里。該隧道位于中央紅軍長征途中翻越的第一座大雪山——...

隨著高速公路里程存量的不斷增加，高邊坡的穩(wěn)定性問題日益受到重視，其穩(wěn)定性不僅是確保道路安全的重要因素，也是確保道路周邊環(huán)境安全、防止地質(zhì)災害發(fā)生的關(guān)鍵因素之一。如何通過綜合運用多種監(jiān)測方法，實現(xiàn)對高邊坡位移、變形、應力等參數(shù)的全面監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)潛在風險并采取相應措施，受到公路安全及相關(guān)企業(yè)部門越來越...

中國地質(zhì)災害具有點多、面廣、量大，且大多地處高位并被植被覆蓋的特征，傳統(tǒng)的人工調(diào)查排查及影像遙感技術(shù)在一些地區(qū)進行地質(zhì)災害隱患識別已顯得無能為力，導致隱患點的前期調(diào)查或普查往往不夠全面覆蓋及精細識別，也直接影響災害監(jiān)測布設方案的針對性。如何進行重大地質(zhì)災害隱患的早期識別，再通過專業(yè)監(jiān)測，在掌握地質(zhì)災...

1、工程災害現(xiàn)狀隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設施建設一直是國家重點支持的領(lǐng)域。公路是國家交通運輸?shù)闹匾M成部分，也是人們出行、物流運輸?shù)闹匾ǖ馈Ｈ欢?，隨著公路的使用頻率增加，路基路面也會產(chǎn)生一系列危害，給交通運輸、人民出行等帶來很大影響。了解路基路面產(chǎn)生危害的原因，采取相關(guān)有效措施避免路基路面...

在橋梁工程中，要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫都有哪些施工方法？又有哪些病害防治措施呢？一、公路橋梁伸縮縫的...

公路橋梁外觀檢測就是根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)表觀的病害按照相關(guān)的規(guī)范的病害分級標準對橋梁構(gòu)件、部件再到橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)進行評定，進而對橋梁的整體技術(shù)狀況等級進行評定。而不同不同橋梁結(jié)構(gòu)類型的主要承重構(gòu)件的受力特點不同，因而在橋梁檢測時的重點關(guān)注的部位不同。目前隨著我國橋梁設計時對于景觀設計重視，一些城...

橋梁按結(jié)構(gòu)類型劃分其實就是根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的受力特點來進行分類的。橋梁的分類有很多種分類方法，如按結(jié)構(gòu)的類型/受力特點、橋梁結(jié)構(gòu)的功能或用途、承重結(jié)構(gòu)的材料、跨越障礙物的性質(zhì)、按照橋梁的全長和跨徑以及上部結(jié)構(gòu)的行車道的位置等分類方法。在這些橋梁的分類方法中最重要的是按照結(jié)構(gòu)的類型或者說結(jié)構(gòu)的受力特點分類...