中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
桁式組合拱橋是一種首創(chuàng)于我國(guó)的拱梁組合體系的新型橋梁，通過(guò)一系列實(shí)橋的成功實(shí)施和技術(shù)逐步成熟，這種橋型在跨徑100-300m范圍內(nèi)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，但由于其是一種相對(duì)較年輕的新型橋梁，為更好地摸清桁式組合拱橋的力學(xué)性能，驗(yàn)算結(jié)構(gòu)分析計(jì)算的準(zhǔn)確性，對(duì)橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)顯得尤為重要和必須。同時(shí)，由于其特有的構(gòu)造和施工工藝流程，對(duì)桁式組合拱橋進(jìn)行施工階段的控制也是非常重要的措施。所以，對(duì)于桁式組合橋的荷載試驗(yàn)，除了全橋竣工后的靜載和必要時(shí)動(dòng)載試驗(yàn)以檢驗(yàn)這種橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)荷載下的靜、動(dòng)力性能，評(píng)定其結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量、結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力和結(jié)構(gòu)安全可靠度外，在施工階段對(duì)各主要構(gòu)件進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試、節(jié)點(diǎn)撓度觀測(cè)，體系轉(zhuǎn)換階段的觀測(cè)等，并視情況進(jìn)行調(diào)控等施工荷載測(cè)試是桁式組合拱橋荷載試驗(yàn)的特點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，桁式組合拱橋荷載試驗(yàn)測(cè)試的重要內(nèi)容是：
·拱頂截面受彎最大正應(yīng)變；
·拱腳截面受壓最大正應(yīng)變；
·拱腳段上弦桿受拉最大正應(yīng)變；
·拱腳段斜桿受拉最大正應(yīng)變；
·新拱腳截面最大負(fù)彎矩時(shí)正應(yīng)變；
·新拱腳截面最大軸向受壓正應(yīng)變；
·各節(jié)點(diǎn)豎向撓度；
·墩、臺(tái)頂水平位移及轉(zhuǎn)角。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
