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橋梁加固設計是比新建橋梁設計更為復雜的系統(tǒng)工程，應充分考慮在役橋梁結構的實際情況和加固受力特點。既不能完全照抄新建橋設計規(guī)范進行橋梁加固設計；也不能機械地套用一般房屋建筑加固設計規(guī)范進行橋梁加固設計。在充分考慮橋梁加固設計特點的基礎上，必須堅持如下原則：
(1)橋梁加固應做到技術先進、安全可靠、經(jīng)久耐用、經(jīng)濟合理和有利于環(huán)保的要求。
(2)分清加固的性質，合理選擇加固方法。根據(jù)舊橋梁的病害檢測分析和鑒定評估結果，橋梁結構加固設計可以分為：承載力加固（強度加固）、使用功能加固（剛度加固）、耐久性加固和抗震加固4種情況。
1)承載力加固是確保結構安全工作的基礎，是橋梁改造加固設計的核心內容。其內容包括正截面抗彎承載力加固和斜截面抗剪承載力加固兩部分。承載力加固一般是采用增加配筋的方法，補充承載力的不足。
2)根據(jù)使用功能加固是確保橋梁正常工作的需要，主要是對活載變形或振動過大的構件，加大截面尺寸，增加截面剛度，以滿足結構使用功能要求。
3)耐久性加固是指對橋梁結構損傷部位進行修復和補強，以阻止結構損傷部分的性能繼續(xù)惡化，消除損傷隱患，提高結構的可靠性和結構的使用功能，延長結構使用壽命。
4)抗震加固是指對遭受地震破壞的橋梁要進行結構性修復，主要是增強結構的延性和整體的工作性能，提高舊橋梁結構的抗震能力。
但是，在實際舊橋梁加固工程中，可能會出現(xiàn)幾種不同性質的加固兼而有之，特別是承載力加固和耐久性加固通常是同時進行的。
(3)必須注意對舊橋梁各種加固補強方法的綜合應用：
1)對舊橋梁間接加固系指通過改變結構體，調整結構內力分配，減輕原梁負擔，提高結構承受活載的能力，改善結構使用功能，間接達到加固補強的目的。
2)對舊橋梁直接加固系指通過加大截面尺寸和增設鋼筋的方法加固薄弱構件，恢復和提高結構的承載能力，改善結構的使用功能，增強結構的耐久性。
(4)對于舊橋梁的加固設計必須根據(jù)實際條件和使用要求，選擇適宜的加固方法，并應認真注意各種加固方法的綜合利用，并通過調整結構內力，盡量地減輕原梁的負擔，將加固補強工作量壓縮到最少。
(5)橋梁加固方案的選擇應充分考慮實施可行性的論證，對加固過程可能出現(xiàn)的危及結構安全的隱患，應提出臨時性安全措施，應盡可能去減少對橋上交通運輸?shù)挠绊憽?/P>
