中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
橋梁加固設(shè)計是比新建橋梁設(shè)計更為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，應(yīng)充分考慮在役橋梁結(jié)構(gòu)的實際情況和加固受力特點。既不能完全照抄新建橋設(shè)計規(guī)范進行橋梁加固設(shè)計；也不能機械地套用一般房屋建筑加固設(shè)計規(guī)范進行橋梁加固設(shè)計。在充分考慮橋梁加固設(shè)計特點的基礎(chǔ)上，必須堅持如下原則：
(1)橋梁加固應(yīng)做到技術(shù)先進、安全可靠、經(jīng)久耐用、經(jīng)濟合理和有利于環(huán)保的要求。
(2)分清加固的性質(zhì)，合理選擇加固方法。根據(jù)舊橋梁的病害檢測分析和鑒定評估結(jié)果，橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計可以分為：承載力加固（強度加固）、使用功能加固（剛度加固）、耐久性加固和抗震加固4種情況。
1)承載力加固是確保結(jié)構(gòu)安全工作的基礎(chǔ)，是橋梁改造加固設(shè)計的核心內(nèi)容。其內(nèi)容包括正截面抗彎承載力加固和斜截面抗剪承載力加固兩部分。承載力加固一般是采用增加配筋的方法，補充承載力的不足。
2)根據(jù)使用功能加固是確保橋梁正常工作的需要，主要是對活載變形或振動過大的構(gòu)件，加大截面尺寸，增加截面剛度，以滿足結(jié)構(gòu)使用功能要求。
3)耐久性加固是指對橋梁結(jié)構(gòu)損傷部位進行修復(fù)和補強，以阻止結(jié)構(gòu)損傷部分的性能繼續(xù)惡化，消除損傷隱患，提高結(jié)構(gòu)的可靠性和結(jié)構(gòu)的使用功能，延長結(jié)構(gòu)使用壽命。
4)抗震加固是指對遭受地震破壞的橋梁要進行結(jié)構(gòu)性修復(fù)，主要是增強結(jié)構(gòu)的延性和整體的工作性能，提高舊橋梁結(jié)構(gòu)的抗震能力。
但是，在實際舊橋梁加固工程中，可能會出現(xiàn)幾種不同性質(zhì)的加固兼而有之，特別是承載力加固和耐久性加固通常是同時進行的。
(3)必須注意對舊橋梁各種加固補強方法的綜合應(yīng)用：
1)對舊橋梁間接加固系指通過改變結(jié)構(gòu)體，調(diào)整結(jié)構(gòu)內(nèi)力分配，減輕原梁負(fù)擔(dān)，提高結(jié)構(gòu)承受活載的能力，改善結(jié)構(gòu)使用功能，間接達(dá)到加固補強的目的。
2)對舊橋梁直接加固系指通過加大截面尺寸和增設(shè)鋼筋的方法加固薄弱構(gòu)件，恢復(fù)和提高結(jié)構(gòu)的承載能力，改善結(jié)構(gòu)的使用功能，增強結(jié)構(gòu)的耐久性。
(4)對于舊橋梁的加固設(shè)計必須根據(jù)實際條件和使用要求，選擇適宜的加固方法，并應(yīng)認(rèn)真注意各種加固方法的綜合利用，并通過調(diào)整結(jié)構(gòu)內(nèi)力，盡量地減輕原梁的負(fù)擔(dān)，將加固補強工作量壓縮到最少。
(5)橋梁加固方案的選擇應(yīng)充分考慮實施可行性的論證，對加固過程可能出現(xiàn)的危及結(jié)構(gòu)安全的隱患，應(yīng)提出臨時性安全措施，應(yīng)盡可能去減少對橋上交通運輸?shù)挠绊憽?/P>
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
