中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
我國(guó)公路行業(yè)廣泛應(yīng)用的橋梁承載能力評(píng)定方法是交通運(yùn)輸部在2011 年頒布的《公路橋梁承載力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG/T J21-2011)，該方法主要是基于公路橋梁技術(shù)狀況和荷載試驗(yàn)，其對(duì)橋梁承載能力的檢算基本上是按現(xiàn)行的有關(guān)公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，并根據(jù)橋梁的調(diào)查、檢算和荷載試驗(yàn)情況，采用橋梁檢算系數(shù)Zl和Z2，對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚?。主要適用于磚、石、混凝土，鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土橋。橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定包含的內(nèi)容為：
(1)橋梁缺損狀況檢查評(píng)定；
(2)橋梁材質(zhì)狀況和狀態(tài)參數(shù)檢測(cè)評(píng)定；
(3)橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定。
在必要是需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力評(píng)定：
(1)作用效應(yīng)和抗力效應(yīng)的比值在1.0一1.2 之間；
(2)技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類的橋梁；
(3)擬提高荷載等級(jí)的橋梁；
(4)需要通過(guò)特殊重型車輛荷載的橋梁；
(5)遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
