1、隧道內(nèi)漏水： 危害：隧道漏水會造成接觸網(wǎng)跳閘、邊墻結(jié)冰、拱部掛冰、土質(zhì)和軟巖基床翻漿冒泥、襯砌混凝土和砂漿腐蝕損壞 治理：先確定水源然后采用截、堵、導(dǎo)流等措施，襯...
中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
1、隧道內(nèi)漏水：
危害：隧道漏水會造成接觸網(wǎng)跳閘、邊墻結(jié)冰、拱部掛冰、土質(zhì)和軟巖基床翻漿冒泥、襯砌混凝土和砂漿腐蝕損壞
治理：先確定水源然后采用截、堵、導(dǎo)流等措施，襯砌墻裂縫滲水可采用化學(xué)材料或注入特殊水泥進(jìn)行封堵等方法治理。
2、隧道襯砌混凝土腐蝕、掉塊：
危害：嚴(yán)重危害行車安全及給隧道襯砌應(yīng)力帶來損失。
治理：二襯砼面麻面或局部蜂窩的修補(bǔ)用鋼絲刷或加壓水洗刷基層，充分濕潤后用1：2的聚合物水泥砂漿抹平；大面積蜂窩的修補(bǔ)，按其全部深度鑿去薄弱的砼層和個別突出的骨料顆粒，剔成喇叭口，然后用鋼絲刷或加壓水洗刷表面、濕透，再用聚合物砂漿填塞，仔細(xì)搗實(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。
1、材料檢測——屬土建工程的通用原材料，其檢測方法可查閱有關(guān)規(guī)定；屬隧道工程特有的材料需專項(xiàng)檢測，主要對錨噴的最終材質(zhì)強(qiáng)度、防排水材料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測。
2、施工檢測——包括施工質(zhì)量檢測和施工監(jiān)控量測。施工質(zhì)量檢測內(nèi)容按施工順序分為：
超前支護(hù)及預(yù)加固質(zhì)量檢測——支護(hù)構(gòu)件的材質(zhì)、規(guī)格、尺寸及安裝尺度要求；注漿效果。
開挖質(zhì)量檢測——開挖面的尺寸、形狀、平整圓順程度。
初期支護(hù)質(zhì)量檢測——錨桿的間距、排距、長度、漿液注滿度、抗拔力；噴射混凝土的強(qiáng)度、厚度、平整度；鋼支撐的間距、節(jié)間連接、榀間連接；支護(hù)背后密實(shí)度。
防排水系統(tǒng)質(zhì)量檢測——防排水材質(zhì)、規(guī)格；加工安設(shè)質(zhì)量。
襯砌質(zhì)量檢測——襯砌的幾何尺寸、混凝土強(qiáng)度、背后密實(shí)程度。
3、環(huán)境檢測——分施工環(huán)境檢測和營運(yùn)環(huán)境檢測。
1.隧道現(xiàn)場施工監(jiān)控量測：高度、寬度、位移、下沉、結(jié)構(gòu)厚度、超挖、錨桿拉拔力、錨桿軸力、圍巖壓力及層間接觸壓力、支護(hù)及襯砌內(nèi)力、鋼格柵內(nèi)力
2.隧道地質(zhì)檢測及超前預(yù)報(bào)：圍巖類別、節(jié)理、軟弱帶、裂隙、含水層
3.隧道結(jié)構(gòu)及病害檢測：襯砌厚度、混凝土開裂、混凝土強(qiáng)度、襯砌及支護(hù)后面空洞
4.隧道環(huán)境檢測：燈具照度、噪聲、風(fēng)速、一氧化碳濃度、煙霧濃度
隧道拱部襯砌出現(xiàn)空洞剝落掉塊直接危及行車安全，但襯砌內(nèi)部病害隱蔽，無法通過肉眼發(fā)現(xiàn)，通過人工敲擊可有...
由于隧道工程是在復(fù)雜地質(zhì)條件和施工環(huán)境相對惡劣的條件下進(jìn)行，隧道襯砌厚度不足、襯砌與圍巖不密實(shí)與脫空...
隧道工程第三方檢測工作的重要性已不言而喻，其關(guān)鍵還在于建設(shè)單位要提早介入跟蹤第三方檢測的實(shí)施和管理，...
隧道快速檢測裝備集成高精度激光雷達(dá)、紅外熱像儀、線掃描三維測量傳感器以及整列CCD相機(jī)，在高可靠性時...
隧道定期檢查是按規(guī)定周期對土建結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況（隧道土建結(jié)構(gòu)物的完好程度、破損或病害情況、功能狀態(tài)...
公路隧道檢測有哪些項(xiàng)目? （1）材料質(zhì)量檢測 （2）施工檢測 包括 超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖施工質(zhì)量檢測...
